至理名言： 4S店、头部连锁、独立售后修理企业，将会在未来成为平分汽车后市场。
在新能源汽车模式冲击，传统4S店优势越来越弱化。
本依靠于庞大的基盘客户带来源源不断的收入，但是奈何新车端价格崩了，导致4S店的亏损不断加剧。
钱都挣不到了，还能指望给客户提供什么样的顶尖服务呢？
这几年再加上其他领域里的大佬也想来分一杯羹，导致汽车后市场的竞争非常加剧
目前来看由于传统4S店的重资产经营，导致大型的经销商集团，开始实行组织架构整合。
把同城市里的4S店售后端进行整合，组建了钣喷中心、快修中心，
不仅仅降低了4S店运营成本，还可以提供更加专业级的服务。
以目前的趋势来看，大的经销商集团都会跟随其后，
而这种独立的售后维修店，依靠于传统的4S店，竞争力非常强
而头部的连锁汽车，猫虎狗的发展也是十分强劲，借助于背后的财团支撑。
在国内不断的吸引普通修理店的加盟，目前在各大城市里的渗透率也是非常高。
同时与传统4S店相比，费用更便宜，价格优势更加明显。
从硬件和软件上也有了很专业标准，借此成为了很多客户的选择。
在头部连锁和独立售后维修店的冲击下，传统4S店的优势不断被弱化
但是依旧还有一部分客户还是认可4S店的服务。
毕竟从专业领域以及服务体验上，还是与以上有很大的差距。
但是这些服务的背后，也是需要付出金钱的，目前来看，
购车3年内的4S店客户保留率极高，但是伴随着车龄的增加，
很多车主会放弃在4S店维修保养，从而拥抱了这些新生门店。
所以未来的的汽车后市场，谁也无法代替谁，只能是三足鼎立，三分天下的局面。
这种局面也暴露出传统4S店的无奈，预示着未来的走向凋零
以往干货
听我一句劝，汽车产能疯一般过剩！才是真正行业危机
听我一句劝，老外为啥掀翻桌子，不玩电车了？
听我一句劝，都24年了，还在问燃油车多长时间会被淘汰？
作者：汽车小灵通，行业资深13年从业者，为您分享行业内各种干货，汽车知识、个人见解、圈内事。祝愿看文章的您：眼里有光、心中有爱、目光所及皆是星辰大海#