至理名言: 4S店、头部连锁、独立售后修理企业,将会在未来成为平分汽车后市场。
在新能源汽车模式冲击,传统4S店优势越来越弱化。
本依靠于庞大的基盘客户带来源源不断的收入,但是奈何新车端价格崩了,导致4S店的亏损不断加剧。
钱都挣不到了,还能指望给客户提供什么样的顶尖服务呢?
这几年再加上其他领域里的大佬也想来分一杯羹,导致汽车后市场的竞争非常加剧
目前来看由于传统4S店的重资产经营,导致大型的经销商集团,开始实行组织架构整合。
把同城市里的4S店售后端进行整合,组建了钣喷中心、快修中心,
不仅仅降低了4S店运营成本,还可以提供更加专业级的服务。
以目前的趋势来看,大的经销商集团都会跟随其后,
而这种独立的售后维修店,依靠于传统的4S店,竞争力非常强
而头部的连锁汽车,猫虎狗的发展也是十分强劲,借助于背后的财团支撑。
在国内不断的吸引普通修理店的加盟,目前在各大城市里的渗透率也是非常高。
同时与传统4S店相比,费用更便宜,价格优势更加明显。
从硬件和软件上也有了很专业标准,借此成为了很多客户的选择。
在头部连锁和独立售后维修店的冲击下,传统4S店的优势不断被弱化
但是依旧还有一部分客户还是认可4S店的服务。
毕竟从专业领域以及服务体验上,还是与以上有很大的差距。
但是这些服务的背后,也是需要付出金钱的,目前来看,
购车3年内的4S店客户保留率极高,但是伴随着车龄的增加,
很多车主会放弃在4S店维修保养,从而拥抱了这些新生门店。
所以未来的的汽车后市场,谁也无法代替谁,只能是三足鼎立,三分天下的局面。
这种局面也暴露出传统4S店的无奈,预示着未来的走向凋零
以往干货
听我一句劝,汽车产能疯一般过剩!才是真正行业危机
听我一句劝,老外为啥掀翻桌子,不玩电车了?
听我一句劝,都24年了,还在问燃油车多长时间会被淘汰?
作者:汽车小灵通,行业资深13年从业者,为您分享行业内各种干货,汽车知识、个人见解、圈内事。祝愿看文章的您:眼里有光、心中有爱、目光所及皆是星辰大海#