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挂壁飞行,高环试车场体验史上最强蒙迪欧

挂壁飞行,高环试车场体验史上最强蒙迪欧

真的太快了,人生第一次体验208km/h的极速,带我完成体验的就是这辆蒙迪欧运动版。

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随着年轻消费者购车需求的升级,合资品牌在产品设计上也加快了步伐。如今的车型相比过去,在年轻化、科技感和舒适性等方面都有了全面提升。因此,蒙迪欧运动版应运而生。

挂壁飞行,高环试车场体验史上最强蒙迪欧

2024款长安福特蒙迪欧运动版于2024年6月7日正式上市,新车推出了两款车型,均搭载了2.0T涡轮增压发动机与前置单电机组成的EcoBoost E混动系统。9月,蒙迪欧家族新成员1.5T混动舒雅型正式上市,厂商指导价17.78万元,进一步降低大马力E混动车型入手门槛,重新定义细分市场混动车型价格。

外观方面,蒙迪欧运动版延续了EVOS的设计风格,ST-Line版本更是加入了运动外观套件,配备20英寸大轮毂、醒目的红色刹车卡钳以及双色车身设计。前脸格栅采用鳞片式设计,并具备主动闭合功能,大灯为分体式布局,上方搭载贯穿式LED日间行车灯。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4920/1920/1600毫米,轴距达到了2945毫米。

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进入车内,蒙迪欧运动版的内饰同样延续了家族化设计风格。中控台上最引人注目的是一块长达1.1米的超宽屏幕,集成了12.3英寸的全液晶仪表盘和24英寸的4K高清长条屏,贯穿至副驾驶区域,搭载了内置福特SYNC+2.0智能车机系统,科技感十足。

动力系统是这款新车的核心亮点。蒙迪欧运动版在2.0T发动机的基础上首次引入混动系统,搭载了一台最大输出功率140千瓦的电动机,电池则是由比亚迪提供的镍钴锰酸锂电池组。变速系统采用E-CVT无级变速,发动机和发电机通过行星齿轮实现高效耦合,WLTC综合续航里程达到915公里。

全新一代EcoBoost 1.5T发动机最大功率140kW,最大扭矩222N·m。福特成熟先进的动力分流技术,使系统始终运行在综合效率最优的区间,综合工况油耗低至4.56L/100km,并可加92号汽油,每公里费用低至0.3元,带来比肩新能源车型的能耗,大大降低日常通勤出行成本。WLTC标准下,一箱油续航达1051km,远离补能焦虑,长途远行省力省心。

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在垫江综合试验场,体验蒙迪欧运动版的动力与操控是必不可少的环节。在直线长度约2200米、曲线段长约3300米、最大倾角达45°的高速环道上,驾驶这款搭载大马力E混动系统的蒙迪欧运动版,给人的感受就是又快又稳。

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从发车点起步后,驾驶蒙迪欧运动版稳稳地沿最右侧直道行驶,逐渐将车速提升到120km/h以上,随后小心变道向左。当车辆驶入左侧第二车道时,速度已超过200km/h。此时油门还未完全踩到底,车速仍有提升空间。当油门到底后时速来到了208km/h,我在最左侧车道手中的蒙迪欧感觉就要起飞了一样。

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蒙迪欧运动版的另一大感受便是其稳定性。在从100km/h加速至200km/h的过程中,车身始终保持平稳,没有出现任何发飘现象,底盘扎实如初,为车内驾乘者带来了极佳的安全感。

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此次测试还包括零百加速。在进入试验场后,每位媒体老师都进行了两次零百加速测试。由于动力系统比较特殊,我们不能像普通弹射操作那样踩死刹车,油门到底,等待转速在合适的位置后松开刹车,而是要慢踩油门到合适转速时松开刹车。我的成绩是6.18秒。

蒙迪欧运动版卓越的动力表现,源自其搭载的福特全球第四代大马力E混动系统。综合功率高达308马力,加之电控无级变速箱的出色表现,动力输出顺滑流畅,不仅在油耗上具有经济性,同时也为驾驶者带来了澎湃的加速体验。

本文作者为踢车帮 刀哥