中国基金报记者 邱德坤
近日，韩国研究机构SNE Research披露数据显示，今年前8月，6家中国企业入围全球动力电池装车量榜单前十，全球市场份额合计达65.1%，同比提升2.9个百分点。
其中，宁德时代仍居榜首，全球市场份额达37.1%，但榜单前十企业中增速第一的是欣旺达，同比增长达60%。
行业头部集聚效应明显
SNE Research数据显示，今年前8月，全球动力电池装车量达510.1GWh，同比增长21.7%。其中，全球动力电池行业装车量排名前十的企业，占据了90.6%的市场份额。
榜单前十企业中，今年前8月，6家中国企业的全球动力电池装车量均超10GWh，合计达332.3GWh，占全球动力电池装车量总体比重的65.1%。
其中，宁德时代以189.2GWh的装车量排名第一，市场份额为37.1%，同比提升1.6个百分点。
SNE Research介绍，目前，极氪、问界、理想汽车等国内主要整车厂，以及特斯拉Model 3/Y、宝马iX、奔驰EQ、大众ID系列等全球主要整车厂，均选择搭载宁德时代的电池。
SNE Research指出，随着全球搭载磷酸铁锂电池的车型数量不断增加，中国电池企业的市场份额正在快速增长。
业内认为，磷酸铁锂电池在热稳定性和价格方面更具优势。由于中国企业在磷酸铁锂电池的市场发展初期占据主导地位，预计将暂时保持市场份额的垄断水平。
中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，今年前8月，大陆动力电池装车量为292.1GWh, 同比增长33.2%。其中，磷酸铁锂电池的装车量为206.2GWh，占总装车量的70.6%，同比增长37.8%。
阶段性过剩或迎拐点
SNE Research数据显示，今年前8月，全球动力电池装车量排名前十的企业中，6家中国企业均保持两位数的同比增长，并且欣旺达同比增长达60%。
业内人士提示，每年的下半年都是汽车销售旺季，而今年9月的国内新能源车企销量同比、环比，整体处于增长态势，带动上游电池产业需求进一步提升。
信达证券研报指出，在促消费政策驱动下，随着国内新能源车需求继续增长，锂电池供应的阶段性过剩问题，有望逐步迎来拐点。
宁德时代此前接受机构调研称，公司今年下半年排产和订单饱满，产能利用率预计会进一步提升。
高工锂电最新数据显示，9月国内锂电头部企业排产环比增速或达10%，排产规模可能达50GWh，磷酸铁锂主要企业排产同比也有增长。
编辑：乔伊
审核：陈思扬