日前，长城汽车正式宣布联合开发的RISC-V车规级MCU芯片——紫荆M100已完成研发并成功点亮。这一里程碑式的成就，不仅标志着长城汽车在芯片自主研发领域的重大突破，更是其“软硬一体”智能化战略的重要成果。长城汽车董事长魏建军携手曼德电子电器总裁吴楠、长城汽车技术中心副总经理耿伟峰等多位行业内外的重要人物共同见证了这一历史时刻。
紫荆M100作为长城汽车牵头联合多方研发的首颗基于开源RISC-V内核设计的车规级MCU芯片，其硬核技术特性尤为引人注目。该芯片采用模块化设计，内核可重构，4级流水线设计使其在处理速度和耗时上表现出色，便于未来的升级扩展。此外，紫荆M100满足功能安全ASIL-B等级要求，支持国密，并符合ISO21434网络信息安全标准，为智能驾驶、智能座舱等创新应用提供了坚实的基础。
魏建军在仪式上表示，汽车的核心在于零部件的技术集成，而长城汽车的制造深度和广度在中国汽车行业中堪称最全。他强调，无论未来是谁发的芯片，只要是独立自研，长城汽车都会一如既往地支持。
紫荆M100的成功研发，是长城汽车多年智能化布局的必然结果。早在2021年，长城汽车就组建了专业团队，致力于功率半导体技术的研发。2022年，无锡芯动半导体科技有限公司的成立，更是长城汽车在芯片设计和模组封测领域深度布局的重要一环。通过全产业链的协同，长城汽车在芯片自主研发领域取得了显著的进展。
紫荆M100的成功点亮，不仅意味着长城汽车在车规级芯片领域取得了重要突破，更为行业探索出了一条灵活、低成本的技术路线。这一创新成果有望引发芯片设计领域的创新浪潮，推动国内RISC-V车规生态链的发展。同时，紫荆M100作为长城汽车森林生态战略的核心项目，其研发过程也充分展示了长城汽车合作网络的扩大和与产业链伙伴协同创新能力的强化。
在当前全球化竞争和技术变革的双重挑战下，魏建军领导下的长城汽车展现出了强大的技术创新能力和开放合作精神。紫荆M100的成功研发，不仅提升了长城汽车的核心竞争力，更为中国汽车企业强化自主创新、完成技术突破提供了示范性方式。展望未来，长城汽车将继续秉持技术创新和开放合作的理念，推动中国汽车产业在全球化竞争中不断迈上新的台阶。