在凯迪拉克打响了豪华车重塑定价体系第一枪后，全新XT5国庆七天收获大定2000+。
“面对当下豪华车市场终端价格的巨大波动，实不相瞒？团队内部为定价也展开过好几轮的激烈讨论。为了提升购买体验，我们率先开启豪华品牌一口价模式，大大降低用户的决策成本。”在9月28日晚，全新凯迪拉克XT5的上市发布会上，上汽通用汽车总经理卢晓说道。
其认为，长期以来，国内豪华车终端价格波动巨大，“一周一价”的现象屡见不鲜，包括一款新产品上市后几个月就降价。这不仅让首批车主做韭菜，也严重伤害品牌自身的名誉。与此同时，对于消费者来说，由于价格渠道不透明，用户进店花很少的时间体验产品，更多的是和销售“斗智斗勇”。这种不断比价的结果是不但大大降低购买体验，也容易造成经销商之间的恶性竞争。
而此次上市的全新凯迪拉克XT5共推出豪华、尊贵、铂金3款蜂鸟四驱车型，官方指导价为39.99-45.99万元，限时直降12万元，一口价直接为26.59万-33.59万元。相比此前的预售期间的一口价，全新XT5最便宜的豪华型的最终上市价格便宜了14000元，其余两个版本车型均便宜了4000元。而在预售期间已提车的用户，凯迪拉克将全部退还差价。
卢晓表示，一口价模式在全新XT5预售期间就得到市场的积极反馈。据凯迪拉克方面数据，自全新XT5预售开启以来，进店客流环比提升了195%，试驾率环比提升了7%；预售期间日均订单200张，高配版车型占比80%。截至上市前，全新XT5下定用户已超5000位，已经交付了1000辆车。
当然，能够让用户买单的不仅仅是“一口价”的新模式，而是全新XT5的从硬件到软件的全方位升级。“这次XT5应该是配置大满配，同级给你的我们也给你，同级没有给你的我们依然给你，我们应该是产品力全方位地碾压对手和遥遥领先。”上汽通用汽车副总经理薛海涛说道。
作为时隔8年的首次换代，全新XT5升级至XT6宽架构，车身尺寸为4888/1957/1694（1698）mm，轴距为2863mm已经逼近中大型SUV。这带来了更宽敞的乘坐和储物空间。在造型上，全新XT5采用标志性的钻石切割设计理念，标志性的盾型前格栅配合两侧造型更加犀利的分体式大灯组，展现出前脸硬朗造型。而在内饰方面的调整，全新XT5采用了豪华游艇智舱设计，中控区域升级了33英寸9K大曲面屏，内置有高通骁龙8155芯片。为了营造豪华感，全新XT5采用了全新设计的FineNappa半苯胺真皮座椅、前排座椅加热/通风/按摩、126色氛围灯、AKG 15扬声器音响系统等。
在动力方面，全新XT5取消了两驱版本车型，全新车型继续搭载2.0T涡轮增压发动机和48V轻混系统，可输出最大功率174kW，最大扭矩350N·m，传动系统匹配9挡手自一体变速箱。不仅如此，全新XT5全系标配蜂鸟底盘，并进行了全新升级，轮距拉宽42mm底盘抬高22mm，并优化悬架的几何结构有效提升操控性和行驶稳定性。
其中，蜂鸟底盘Max配备Twin-clutch矢量四驱系统、RTD电子实时阻尼可调悬架、Brembo高性能六活塞定制卡钳同级最强三件套，蜂鸟底盘Air采用全新升级调节的刚性弹簧和FSD自感知阻尼可变悬架的双重减震机构。通过凯迪拉克全球联合团队为期三轮，共计20余种特征路面，120余种不同工况和开放道路的全新调校开发，性能全面提升。
在安全方面，安全是凯迪拉克永不妥协的底线。全新XT5采用同级唯一的十横六纵钢梁构成的笼式车身，应用超过86.9%的超高强度钢、热成型钢和高强度钢。而在主动安全方面，全新XT5升级标配18个主动安全传感器，提供有360°高清全景影像、HoLCA智能车道居中辅助、AEB自动紧急制动、专利3DHaptic安全提示振动座椅等多达22项主动安全配置。
回顾XT5在中国市场的表现，自从2016年4月进入中国市场以来，凭借着价格和综合表现优势，从奥迪Q5L、宝马X3和奔驰GLC三款车型占据中型豪华SUV市场中突围，并在2017年1月月销量首次破万，成为这一细分市场的热销车型，并在2018年年销创造了8.2万辆的纪录，成为凯迪拉克在中国市场的主力车型。
不过，近两年随着国内市场电动化转型的深入，中型/中大型豪华SUV市场中涌现出了Model Y、蔚来ES6、理想L6/L7、问界M7等新能源车型，这使得包括XT5在内的中型豪华SUV销量都受到一定程度的冲击。面对市面上从传统到新势力，从燃油到新能源的各类竞品车型，凯迪拉克全新XT5给出了“一步到位”的价格并直接将配置拉满，以展示自己想要留在牌桌的诚意。
据了解，今年凯迪拉克一共规划了4款车型，除了已经上市的纯电SUV傲歌和全新XT5外，凯迪拉克还将上全新XT6和一款大六座新能源车型。通过接连的产品投放，凯迪拉克正在为开启一个新的销量爆发周期蓄力。