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中老铁路全线开展集中修施工

10月11日,开屏新闻记者从中国铁路昆明局集团有限公司(以下简称“国铁昆明局”)获悉,10月10日22时许,一列大型养路机械车组在中老铁路勐腊站内缓缓启动,在发动机的轰鸣声中,捣固装置稳步前行,与此同时,在400多公里外的老挝蓬宋站,两台大型养路机械也同步投入线路捣固养护作业,标志着中老铁路全线集中修施工拉开序幕,为中老铁路的安全畅通与客货运输增量提供坚实保障。

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中老铁路北起中国云南昆明,南至老挝首都万象,全长1035公里,自开通运营以来,便以其独特的地理位置和战略价值,成为一条联通内外、服务民生、助力经济发展的“黄金通道”,累计发送旅客4000万人次,运输货物4500多万吨,其中跨境货物超1000万吨。它不仅为中老两国民众带来了实实在在的福祉,更为区域经济的繁荣与发展注入了强劲动力。随着客货运量的持续攀升,“黄金线路”的效益日益凸显,中老铁路已成为两国人民心中的发展路、幸福路、友谊路。

中老铁路全线开展集中修施工

面对中秋、国庆假期的跨境游热潮与国际货运的繁忙景象,中老铁路的线路设备也面临着前所未有的挑战。列车高频率运行带来的设备磨损,加之老挝境内常年高温多雨的气候条件,使得线路几何尺寸发生变化,给铁路运输安全带来了一定影响。

中老铁路全线开展集中修施工

为消除中老铁路长期高负荷运转产生的安全风险,中老两国铁路部门紧密协作,统筹安排,中国段派出了5台大型养路机械和50多名专业作业人员,全力开展线路精捣精调施工;老挝段选派24名业务骨干,2台高精度的大型养路机械投入捣固施工养护工作,共同守护这条连接两国人民的友谊之路。

中老铁路全线开展集中修施工

“旅客乘车的平稳与舒适度,不仅依赖于先进智能的动车组,更离不开轨道线路的安全平顺。”国铁昆明局昆明工务机械段施工负责人谢东升表示:“我们操作大型养路机械,调整道床弹性,保持石砟合理间隙,提升排水性能,同时确保钢轨、轨枕、岔芯与道床充分贴合,使线路几何尺寸恢复到安全范围之内。”

中老铁路全线开展集中修施工

据悉,此次中老铁路全线维修施工将持续至12月底,预计将完成中国段136组道岔捣固和112公里线路捣固施工,以及老挝段150多公里线路的养护,这将进一步提升中老铁路全线设备质量,为服务“一带一路”建设贡献力量。

开屏新闻记者 孙江荭 通讯员 吴杰 陆继存 贺继鑫 赵闻榆 摄影报道

一审 颜媛

责任编辑 猫恩泊

责任校对 刘自学

主编 熊波

终审 编委 李荣