斯巴鲁WRX车型已经小范围的引进国内销售，而在海外该车还有tS版本，搭载了STI风格套件，显得更加的运动。
具体来看，在外观方面新车的前脸部分采用了标志性的六边形大嘴格栅，内部有着斯巴鲁车标引出的黑色装饰条镶嵌于黑色底面之上，右下角是醒目的红色WRX标志，显示了车型的身份。前保险杠部分加入了夸张的进气道，又有一丝STII的风格，左右两侧则是标志性的C字形大灯组，显得相当的犀利，前保险杠部分梯形下格栅左右两侧引出了巨大的雾灯区域特殊装饰，独立的雾灯组也补强了硬派的感觉。
车身侧面，W RX车系独特的跨界轿跑式线条依旧不会变化，小巧短小的车身，俯冲式的姿态，侧裙处的塑料装饰等元素都不会缺席，显示了独有的气质，当然作为tS套件，搭载了近似于STI的大尺寸轮毂，轻量化的造型，金色刹车卡钳打孔刹车盘等传统元素都不会缺席，彰显抢进的性能。在车尾部分高高翘起的尾箱有着突出的鸭尾，贯穿式的黑色装饰连接了C字形的尾灯组，后保险杠部分有着宽阔的双边四出排气和扩散器，为战斗的设计画下圆满的句号。
在内饰部分，新车在普通版本WRX保持纵向悬浮式大尺寸液晶屏，在基础上配备了全液晶仪表盘对于斯巴鲁家族来讲堪称伟大的飞跃，同时大面积翻毛皮材质覆盖了门板座椅中控台面等各处，还有着特殊的蓝色细节进行补充，不管是缝线还是拼接，都显得相当的个性，刺激了驾驶者的运动神经，纯粹的手动变速箱和机械式手刹，更是人车沟通的灵魂，堪称一大亮点，而椅背处的WRX tS刺绣彰显了身份。
在动力方面，新车只是WRX，并没有STI级别的升级，依旧是2.4T四缸发动机水平对置排列，最大功率275马力，最大扭矩350牛米，与国内引进的车型大差不差，6速手动变速箱四驱系统的当然都是标配，0-96公里加速6.6秒，有着还算不错的表现，符合日系入门级新能源车的预期。当然作为tS车型还是加入了一些WRX的调教，更小的转向助力，限滑差速器都不会缺席。未来能有怎样的表现，非常值得期待。