墨西哥汽车制造业增速强劲 外资品牌占据市场主导地位
汽车制造是指将原材料和零部件通过一系列工业过程和技术手段，最终组装成完整汽车的过程，这个过程涉及多个环节，包括设计、研发、采购、生产、组装和质量控制等。汽车制造不仅仅是机械零部件的拼接，更包含电子、软件、材料科学和工程技术等多方面的综合应用。汽车制造业对全球经济的贡献不可忽视，其不仅创造大量的就业机会，还推动科技创新和供应链的发展。
在全球汽车制造版图中，墨西哥市场近年来表现突出，得益于地理位置优势、自由贸易协定和成本竞争力，墨西哥吸引了大量国际汽车制造商前来投资。墨西哥已成为世界第七大汽车制造国，根据墨西哥国家统计局INEGI的数据，2023年墨西哥生产近380万辆汽车，同比增长超过13.5%。
墨西哥汽车制造行业的发展可以追溯到20世纪50年代，当时的墨西哥政府开始采取一系列保护和促进本土工业的政策，包括进口替代、关税保护和直接投资激励等，推动国内汽车制造业的初步发展。真正的飞跃发生在1994年北美自由贸易协定（NAFTA）生效后，该协定的签订大幅降低了北美市场的贸易壁垒，使得墨西哥成为全球汽车制造商进入北美市场的桥头堡。
政策支持是墨西哥汽车制造业发展的重要推动力，墨西哥政府通过一系列政策吸引外国直接投资，促进汽车制造能力的提升。例如，政府提供税收优惠、土地使用补贴和研发支持，鼓励汽车制造商在墨西哥设立生产基地。墨西哥政府还投资基础设施建设，如港口、铁路和高速公路，改善物流效率，降低汽车制造业生产成本。此外，墨西哥在劳动力培训方面也投入大量资源，以确保汽车制造企业能够获得高素质的劳动力。
根据新思界产业研究中心发布的《2024-2028年墨西哥汽车制造市场深度调研分析报告》显示，墨西哥汽车制造市场本土知名品牌缺乏，外资品牌居多，目前，墨西哥汽车制造市场的参与企业主要包括大众、通用、福特、日产和丰田等国际汽车制造巨头，在墨西哥设立组装厂，建立研发中心和零部件生产基地。2023年，墨西哥汽车市场销量前五名分别是日产、通用、大众、丰田、Stellantis，其中日产汽车2023年销量超过24.1万辆，占据墨西哥汽车销量的主导地位，通用汽车以18.4万辆的成绩，紧随其后。
中国汽车品牌在墨西哥汽车市场表现亮眼，比亚迪、奇瑞等中国车企纷纷计划在墨西哥当地建厂。墨西哥国家统计局的数据显示，截至2023年底，已有10余家中国车企进入墨西哥汽车市场。据墨西哥统计局和墨西哥汽车流通企业协会公布的数据显示，比亚迪、江淮汽车、吉利等中国汽车品牌，2023年在墨西哥共计销售近13万辆，占据市场近五分之一的份额，深受消费者喜爱。
新思界墨西哥市场分析师表示，未来，墨西哥有望通过持续的政策支持和技术创新，进一步巩固其在全球汽车制造业中的地位。随着全球汽车市场向电动化和智能化转型，墨西哥将成为这一变革的重要参与者，投资前景看好。