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【交通看点】亚洲最大地下“阳光枢纽”,年底将亮出全部“京帆”

东六环西侧、大运河畔,一座未来亚洲最大的地下交通枢纽正在紧锣密鼓建设,一片片巨大的“京帆”屋盖轻扬于地面,“点亮”这座位于地下的“阳光枢纽”。10月17日,城市副中心站综合交通枢纽继主体结构封顶后,装修已完成过半,将于明年基本完工,具备接入轨道线路条件。

【交通看点】亚洲最大地下“阳光枢纽”,年底将亮出全部“京帆”

副中心站枢纽工程施工现场。“京帆”和天井打造“阳光枢纽”从高处远眺,副中心站综合枢纽工地一副“千帆竞发”的阵势。自西向东,4片“京帆”屋盖全部亮相,第5片“京帆”正在进行膜结构安装。到今年底,总共10片“京帆”屋盖将全部亮相。“我们专门邀请科研团队,对‘京帆’屋盖的透光度、隔热度进行反复论证,最终将透光度确定为8.9%,确保透光的同时,夏季室内温度适宜。”京投枢纽公司副总经理周伟介绍,“京帆”屋盖配合天井,可将自然光直接进入地下三层,直达轨道站台,打造名副其实的“阳光枢纽”。地下车站“光之长河”流淌,车站地上郁郁葱葱、生机勃勃。未来,这座地下枢纽将部分下穿东六环高线公园,十片“京帆”屋盖周边还将建成五千平方米的京帆广场,为居民、乘客打造舒适养眼的休闲空间。“铁路站房设于地下,不去割裂城市,而是将地上空间还给城市、还给百姓,这是副中心站综合交通枢纽的开创性意义。”周伟说。

【交通看点】亚洲最大地下“阳光枢纽”,年底将亮出全部“京帆”

预留值机站,衔接运河码头亚洲最大地下交通枢纽,一方面大在建筑规模,一方面大在其承载的轨道线路数量。枢纽地下总建筑规模128万平方米,未来将跑京唐(京滨)城际铁路、城际铁路联络线(该站与S6线共线)、地铁平谷线以及M101线、M104线等。作为国内第一个融合城际铁路、轨道交通、城市航站楼、码头、综合开发等功能的地下综合枢纽,这里还预留了两座机场航空值机站,航空旅客可在此进行值机、行李托运;预留衔接运河码头的通道,方便旅客出站后步行至码头。“枢纽地上规划建筑面积约130余万平方米,不仅有办公、商业、酒店,还会有公寓、住宅,以此提高‘职住平衡’比例,打造更具活力的24小时街区,同时为枢纽车站带来更多客流。”周伟介绍,地下枢纽轨道线路繁忙,地上居民却不必担心被噪音打扰,“通过为轨道加装钢弹簧浮置板,进行轨道减震结构处理,可以保障居住舒适度。”约160个出入口四通八达四通八达,是这座贯穿“站城融合”建设理念的地下枢纽一大特色。约160个出入口,分阶段联通地下、地上,以及后期开发的商业、住宅,让旅客、乘客以最快速度进出站。与此同时,枢纽周边11条接驳道路同步立项,未来有望同步建成通车,形成7进7出通道,方便旅客、乘客快速抵离,疏散客流。

【交通看点】亚洲最大地下“阳光枢纽”,年底将亮出全部“京帆”

这座亚洲最大的地下交通枢纽,打造新时代中国式现代化交通枢纽高质量发展样板,还创造多个“第一”和“首次”,包括:全国大型交通枢纽项目中率先在铁路场站上方进行综合开发;国内第一次基于“站城融合”体系的地下空间环境设计创新,将自然光引入地下枢纽站台,实现地下车站地面化;北京第一个位于非中心城区的超大型(铁路)综合交通枢纽……目前,副中心站综合交通枢纽主体结构封顶,装修完成过半,“京帆”屋盖主帆钢结构实现封顶,首片主帆泡泡采光顶安装完成,整体形象已经亮相。(来源:北京日报客户端 首席记者 孙宏阳 编辑 王琼)

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