2021年最火的重卡细分市场是哪？非换电重卡莫属。
今年，换电重卡成为重界最火爆的一个细分市场，千辆以上大单是层出不穷。双碳脚步加快，对于从事短途钢材、煤炭转运的大车队来讲，全生命周期里的降本增效，换电重卡可以说是眼下不错的选择。
今天，掌上卡车就从多维度为大家详情解析一下解放J6P 价值版与上汽红岩杰狮H6两款换电重卡所具备的综合潜力。
<h1 class="pgc-h-arrow-right" data-track="6">J6P外观中规中矩 杰狮H6更潮流</h1>
解放J6P价值版的外观与大家常见的柴油动力车型没有太大区别，经典的外观正好与其15年经久不衰的独特品质相得益彰。
上汽红岩杰狮H6系列给大家的感觉还是以年轻化为主，对于注重企业发展形象的大型发电厂、钢材企业而言，这款车型有着足够的感召力。
车顶上方设有醒目的毛体解放标识，红岩杰狮H6则是采用了醒目的简易汉字标识，对比看来有种经典与国潮相互交融的感觉。
两款车型细节上的差异体现在特有的进气格栅，J6P采用了倒置梯形设计，中间的立体车标嵌入其中，而红岩杰狮H6则是采用奢华气息十足的四段分体镀铬格栅，全新的立体车标则是采用锋芒效果极佳的外置独立设计，总体来看两者各有的端庄、潮流气息形成鲜明的对比。
解放J6P依然采用醒目的元宝型大灯，卤素光源下方设有LED光源，突出简洁、实用的活力气息，可以大大降低后期使用过程中的保养成本。
上汽红岩杰狮H6的大灯采用了矩阵式设计，标配透镜光源可以提供更好的聚光效果，并且组合式的远光灯、LED日行灯使得主体的主动安全性有了很大程度的提升。
<h1 class="pgc-h-arrow-right" data-track="83">J6P悬浮液晶屏抢眼 杰狮H6平地板空间更舒适</h1>
J6P主驾驶标配了价值版系列车型特有的可调节气囊座椅，不过并未配备电加热、通风散热功能，选装的情况下也能优化不少购车成本。
红岩杰狮H6则是标配舒适度极佳的可调节气囊座椅，并且提供电加热、通风以及双级腰部支撑，卡友们跑长途舒适度更高。
操控性方面J6P价值版采用了双拼色调的方向盘把手，支持巡航定速、影音娱乐等功能，基础实用性还是很值得称赞。
红岩杰狮H6则是的方向盘除了增加局部突兀把手之外，还将仪表盘调节、蓝牙电话等功能，多元化集约功能，卡友们行车时盲操作更便利。
仪表盘方面虽然都是采用了家族车型主打的模块化组件，但红岩杰狮H6使用的9寸宽体液晶屏可以带来不错的使用效果，便于卡友们及时进行车辆自检、查看续航里程等基础信息。
解放J6P则是充分利用了悬浮式液晶显示屏的主体优势，除了解放智能通、影音娱乐、四路影像之外，还支持车辆自检功能，卡友在行车时可以通过语音交互实现更多的功能操作。
在操控性方面针对车辆的主要重载特点，两款车型都提供双差速锁开关，特别是在装卸货地点天气、工况的差异条件下，可以带来充沛的动力表现。
不过针对散装物料运输场景拖拽的自卸挂车，红岩杰狮H6还配备了取力器开关，便于进行差异化的改装。
不过在换挡机构方面，两款车型均利用了各自的优势。解放J6P价值版则是采用了与柴油车型相同的AMT换挡结构，类似于手动换挡手柄操作起来更简洁。
红岩杰狮H6则是采用了推拉式换挡机构，安置在中控台底部的延伸位置，可以提供更多宽敞的地板空间，方便卡友在特定时间驻车休息。
换电重卡的应用场景主要是单边距离不超过100公里的短途煤炭、钢材运输，针对这一点J6P价值版紧凑型窄体卧铺的优势得到充分体现，满足驾驶员作业期间的休息需要，同时交质惠版、领航版使用的宽体排版驾驶室可以降低一定的整备质量。
对比来看红岩杰狮H6标配800mm宽体卧铺可以更好解决卡友驻车休息的舒适所需，针对单次工作12小时的驾驶员而言，这一宽敞空间显得尤为重要。
<h1 class="pgc-h-arrow-right" data-track="84">动力链品牌有差异 能源供给平台共享</h1>
在动力方面解放J6P价值版搭载中车时代 永磁同步电机 ，额定功率360kW，最大功扭矩2500N·m ，杰狮H6则是使用了特百佳TZ400XSTPG04电机，额定功率同样为360kW，最大功率为2500N·m，两款车型动力链有差异，不过就基本参数来看其在实际运行工况下还是有着不错的动力表现。
解放J6P配备的是与柴油动力车型相同的12速AMT变速器，而红岩杰狮H6则是配备了特百佳TS-0430型号4挡自动变速箱，两者在实际工况下来看前者可以在静态起步时可以实现更好的动力响应，要知道电动力的传动效率更占优势。
两款车型主要针对短途标载运输场景，解放J6P 价值版使用的457车桥、红岩杰狮H6使用的HY485车桥主减速比均为4.11，国道工况下使用效果可见一斑。
虽然两款车型在动力链上有差异，但磷酸铁锂电池还是来源于宁德时代，其最大容量为282kWh，设定最大续航里程为200公里。车队还可以根据实际运营场景，选择续航80、160公里的两款不同容量的电池。
车辆的实际换电时间不超过5分钟，同时电池具备25000次以上的循环使用寿命，在更长的使用周期里降低运营成本，并且减少更换频繁更换电池这一硬性投入。
J6P价值版前桥标配康迈轮端，按照短途运输年均7万公里行驶里程来看，基本上保养周期超过6年时间，而红岩杰狮H6则是采用传统非油润滑轮端，相对维护周期接近一年。
轻量化方面，解放J6P价值版使用了前2后3少片簧，红岩杰狮H6则是使用了前2后4少片簧配置，总体承载能力相差不大，并且标配的V型推力杆多变工况使用更安心。
结束语：
双碳时代大背景下，主流品牌的换电重卡在煤炭、钢材短途物流运输场景，凭借0排放、低运营成本的特点，受到了大型企业的青睐。卡友们对解放J6P价值版、上汽红岩杰狮H6这两款换电牵引车有何建议，欢迎留言。