本報記者 尹麗梅 童海華 廣州報道
“梅賽德斯-奔馳緻力于打造令客戶向往的可持續豪華汽車及服務品牌。為此，我們與經銷商合作夥伴一道将持續豐富産品陣容，強化‘心豪華主義’服務體驗，以個性多元的品牌矩陣不斷滿足消費者在電動化、數字化的更新需求，這也是梅賽德斯-奔馳在中國市場取得成功的重要基石。本屆廣州車展，我們不僅帶來以全新EQA、EQB為代表的電動化車型加速部署‘全面電動’戰略的在華落地，更以多款梅賽德斯-奔馳、梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-AMG等品牌重磅新車，在每一個細分市場定義豪華出行。”
11月19日，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官楊銘 (Jan Madeja）在廣州車展首日對《中國經營報》等媒體記者分享了梅賽德斯-奔馳對未來出行的規劃及本次車展的亮點。
全新EQA 300 4MATIC 純電SUV
一年一度的廣州車展在19日正式拉開帷幕。記者從梅賽德斯-奔馳方面獲悉，梅賽德斯-奔馳攜旗下全品牌，涵蓋梅賽德斯-EQ、梅賽德斯-邁巴赫和梅賽德斯-AMG三大品牌29款車型亮相2021廣州車展，帶來純電動、插電式混合動力和内燃機車型在内的豐富産品矩陣。
其中，全新EQA 300 4MATIC 純電SUV首發特别版與全新EQB 350 4MATIC純電SUV首發特别版于本次車展上市，售價分别為 36.58萬元和43.78萬元。
按照梅賽德斯-奔馳方面的設想，全新EQA和全新EQB是一對滿足年輕一代純電豪華出行需要的産品組合。
據悉，全新EQA、EQB均配備最大容量73.5千瓦時、淨容量70.5千瓦時的锂電池，在CLTC工況下的續航裡程分别可達537公裡和512公裡，45分鐘内即可将電量由10%充至80%。值得一提的是，全新EQA與EQB同時搭載前後雙電機，充分保證了多樣路況與不同駕駛狀态下的高效出行。
記者了解到，作為梅賽德斯-奔馳“中國制造，全球品質”戰略下的最新力作，全新EQA和全新EQB車型将在北京奔馳工廠進行投産，從研發、測試到生産，嚴格執行奔馳全球統一制造标準。
梅賽德斯-邁巴赫EQS概念車
北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司銷售與市場營銷首席營運官段建軍對記者表示，兩款純電新車在上市前，均在全球進行了為期4年、數百位專家參與的數十萬公裡的整車耐久測試，這其中，包括了兩款新車在中國1年時間内進行的分别超過13萬公裡的測試。
“本次車展，梅賽德斯-EQ品牌為都市先鋒一族帶來兩款新世代電動豪華車型，将‘梅賽德斯-EQ之年’的産品攻勢層層推進，同時進一步填補了該電動豪華細分市場的廣闊空間。”段建軍說道。
為大衆所熟知的是，目前梅賽德斯-奔馳正在傾注諸多心力在電動化轉型上。今年7月，梅賽德斯-奔馳宣布進行戰略更新，将“電動為先”戰略更新為“全面電動”。按照其“全面電動”戰略，其将在2022年為所有細分市場提供純電車型，2025年純電動和插電混動車型銷量占比達50%、每一款車型都将推出純電動版本，在部分條件允許的市場計劃2030年實作全面電動化。
在段建軍看來，中國擁有全球最大的新能源車市場，有很多電動車零部件、電池、軟體技術的供應鍊體系，這是中國市場的優勢所在。“這些優勢對于奔馳在華加速全面電動化的程序，将起到至關重要的作用。除此之外，中國市場是我們在數字化、電動化、客戶年輕化這三方面最前沿的陣地。”
據悉，目前奔馳國産家族已有三款純電車型。段建軍認為，中國電動車市場蘊藏巨大可能。“2021年1月～10月，國内乘用車銷售1687萬輛，同比增長8.8%，相比之下，電動車銷售超過100%的增長，中國市場對電動車産品有着非常高的接受程度。今年國内的新能源汽車市場增長迅速，與傳統乘用車市場的增長形成鮮明的對比。尤其是近幾個月，即便是在限牌的城市中，電動車所占比例也在持續增加。電動車市場方興未艾，這也激勵着我們在電動化的路線上始終向前。”
除了兩款純電車型，在本屆廣州車展上，梅賽德斯-邁巴赫S級轎車100周年紀念版、梅賽德斯-邁巴赫S級轎車匠心高定首發版與梅賽德斯-邁巴赫EQS概念車三款重磅新車亦完成中國首秀。
值得一提的是，作為邁巴赫品牌曆史上首款純電車型，邁巴赫EQS概念車基于豪華與行政級别純電車型架構“正向研發”，WLTP工況下的續航裡程約600公裡。
除了上述産品之外，全新一代梅賽德斯-奔馳AMG GT四門跑車也在本屆廣州車展上正式上市。全新一代梅賽德斯-奔馳AMG GT四門跑車共有四款車型，包括新增的AMG GT 50 4MATIC+四門跑車和AMG GT 50 4MATIC+四門跑車特别版兩款車型，指導售價為98.68萬～133.88萬元。
（編輯：張碩 校對：顔京甯）