誠然，保時捷旗下的中型SUV MACAN素來有着“小卡宴”之稱；但真要對比起“大哥”卡宴的話，MACAN無論是體格還是性能，卻着實有着不小的差距。當然啦，畢竟有着保時捷這個超級豪華品牌的加持，且售價基本隻有卡宴的一半。如此一來，似乎也足夠支撐MACAN成為保時捷在大陸汽車市場中最為走量的SUV産品。而今，為了讓MACAN更具競争實力，保時捷已在2019年對其進行了改款更新的前提之下，MACAN又在去年再次迎來了改款更新。并且，得益于最新2022款MACAN已在去年正式上市；日前則有網友在當地經銷處拍到了新車到店的場景。那麼，新款MACAN究竟具備哪些提升？一起來看看吧。
雖然兩次改款的間隔時間很短，但最新款的2022款MACAN外觀卻依然進行了一定幅度調整。就像它的前臉，不僅加大了進氣格栅提升，還在外圍包裹了熏黑飾條；且兩側的橫欄進氣槽和貫穿樣式的下壩進氣口，也都進行了熏黑處理。而黑化後的前臉，無疑是讓其運動感倍增的有力保障。
車側一面，新車将延續原有的低趴身形和相對飽滿的線條布局；使之在帶來了協調與優雅風範之時，還能進一步诠釋其運動型SUV的定位模式。
車尾部分，新款MACAN除了沿用掀背式尾門和貫穿式尾燈的設計處理以外，還優化了其後包圍。并且，新車造型略顯複雜的後包圍輪廓，加之包裹了熏黑塗層的雙邊矩形排氣，也在一定程度上加強了其尾部的運動張力。
視線來到車内，其三聯表組成的儀表盤、觸控式多媒體屏和操作台中央位置的石英鐘等設計，同樣沒有帶來太大改動。但其換擋區域周圍的實體按鍵卻得到了簡化處理；此舉可讓其内飾整體顯得更為簡約大氣。
空間方面，新款MACAN長寬高分别為4726/1922（1927）/1596（1621）mm，雖相較于舊款長度有了一定程度提升，但其軸距依然還是2807mm的水準。是以，其内部真實乘用空間體驗，應該感受不出明顯變化。
至于動力方面，新款MACAN入門級車型将搭載代号為EA888 evo4的四缸2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率265馬力，最大扭矩400牛·米。值得一說的是，這也是第四代EA888發動機首次入華銷售。而新款Macan S和Macan GTS，則都将搭載高低兩種功率調校的代号為EA839的2.9L雙渦輪增壓V6發動機。傳動系統方面，新車将全系比對7速雙離合變速箱和全時四驅系統。
整體看來，新款保時捷MACAN雖然提升幅度不算特别大，但确實也讓其運動質感提升了不少。且首次在國内出現的第四代EA888發動機，對于一些“操控迷”來說，确實也不失為驚喜。那麼，指導價在55.40萬-84.80萬之間的新款MACAN，會是你考慮的對象嗎？