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2022年1月緊湊車投訴指數排行:多車投訴均下降

近日,汽車門網公布了2022年1月份的最新投訴指數。剛剛過去的1月份,緊湊型車整體投訴指數達到了1413.7,環比降低了43.1%,投訴榜單TOP10多為下降趨勢。引起人關注的是凱越,雖然投訴指數排名在第九名,但是環比上漲躍居第一名,環比指數為128.21。星瑞投訴指數延續2021年12月份态勢,穩坐第一,環比大幅下降。

2022年1月緊湊車投訴指數排行:多車投訴均下降

1

星瑞 投訴指數 127.95

典型故障:影音系統故障

汽車品質投訴點評:星瑞本月的投訴指數高達127.95,環比下降76.78%,但過高的投訴指數依然位居緊湊車投訴指數排行第一名。星瑞被投訴最多的問題集中在影音系統故障,主要出現在2021款 2.0TD 豪華型和2021款 2.0T 尊貴型。相較于2021年12月份高達511.1的投訴指數來說,可見車輛存在的問題正在逐漸解決。

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2

雷淩 投訴指數 92.5

典型故障:變速箱頓挫異響、方向盤不正

汽車品質投訴點評:12月份投訴指數為173.1的雷淩,本月投訴指數為92.5,雖然環比下降了46.56%,但仍然躍居排名榜第二。被投訴最多的問題便是老生常談的變速箱異響頓挫。這類問題基本都出現在2021款185T CVT豪華版上,其中也有少數展現在2017款185TCVT 精英版國V改款上。此外,雷淩方向盤不正的問題也遭到了不少投訴,而該問題除了到4S店進行微調外,廠家沒有給出針對性的解決方案。

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3

卡羅拉 投訴指數 60.6

典型故障:變速箱頓挫異響

汽車品質投訴點評:卡羅拉和雷淩作為 “南北豐田“姊妹車,變速箱出現的問題也如出一轍。2022年1月份卡羅拉環比下降50.37%,但仍然緊随雷淩,位居排行榜第三。變速箱頓挫異響投訴指數為26.2,占總投訴指數的43.23%。變速箱頓挫異響這一普遍問題一直未得到根治。

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4

朗逸 投訴指數 52

典型故障:車機配置與官宣不符

汽車品質投訴點評:朗逸在2021年12月份投訴指數為42.5,在2022年1月上升至44.4,環比增長了22.35%。集中投訴的問題指向中控螢幕與廠家宣傳不符。不少車主回報車機中控屏非原廠主機,而是使用安卓系統的車機,車輛無法連結CarPlay功能也沒有官方宣傳的MOS系統。廠商對車主的回報不為所動,這讓不少車主對大衆車失去信任。

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5

領動 投訴指數 44.4

典型故障:轉向卡滞

汽車品質投訴點評:領動本月投訴指數44.4,相較于2021年12月,環比下降了49.57%。仍排在本月投訴指數排名榜第五。領動被投訴的問題依舊是轉向卡滞。該類問題主要在2021年12月份就被爆出,本月再次被集中投訴,意味着廠商沒有給出合理的解決方案。

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6

英朗 投訴指數 37

典型故障:發動機抖動

汽車品質投訴點評:英朗上月投訴指數為24.2,本月上升至37,環比增長52.89%,上漲幅度排行第二名。典型問題是發動機抖動,據投訴回報顯示,發動機抖動的根本原因是由于新款英朗的換裝了全新的小排量三缸發動機。針對上述問題更換支撐發動機,緩沖濾振的作用機腳是最簡便的解決方案。

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7

标志408 投訴指數 36.1

典型故障:發動機燒機油/故障燈亮

汽車品質投訴點評:标志408在2021年12月份投訴指數為107.1,環比下降了66.29%。總排名指數至第七。造成投訴指數劇增的原因是發動機燒機油問題,該問題主要發生2014款 1.8L 自動 豪華版車型上。根據投訴資料表明,積碳超标導緻出現卡滞燒機油的情況。對于該問題,适當的添加燃油清潔劑以及使用活塞釋放劑清理積碳可以使車輛燒機油問題得到緩解。

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8

帝豪 投訴指數 32.2

典型故障:變速箱機電單元故障

汽車品質投訴點評:帝豪本月投訴指數32.2,相比2021年12月份的90.15環比下降了64.28%。帝豪被投訴最多的問題是變速箱機電單元故障,變速箱機電單元使用電磁閥來進行控制自動變速箱工作,通過機電單元連接配接傳感器再轉換成電信号驅動,給與電控閥工作。變速箱機電單元故障對于任何車型來說都是會發生的問題,并且就帝豪的銷量而言,本月32.2的投訴指數展現了帝豪還是比較可靠的。

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9

凱越 投訴指數 31.95

典型故障:儀表台開裂

汽車品質投訴點評:凱越本月的投訴指數為31.95,與上月投訴指數相比,環比增長了128.21%,位居本月投訴指數漲幅第一名。被投訴最多的問題是儀表台開裂。該問題主要展現在2011款 1.6 自動 LE車型上。對此不少車主對該車品質存在嚴重的質疑。

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10

艾瑞澤5 投訴指數 30.6

典型故障:車身生鏽、變速箱異響

汽車品質投訴點評:艾瑞澤5的投訴指數是本月投訴榜單TOP10的最低值,環比下降了27.14%。艾瑞澤5遭到集中投訴的主要問題是車身生鏽,而生鏽部位不僅涉及到外部車身,還涉及到車内儀表台支架、座椅支架、轉向管柱等多個部件。從投訴回報來看,盡管故障問題多集中在2016款車型,但2017款、2018款車型相關投訴也占到了總量的一半,出現此問題的原因基本上可以鎖定為材質不佳、成本較低的鋼闆。

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