天天看點

設計太爛?要車标不要漢字?揭秘“華晨寶馬”摳字原因

現如今在網際網路上充滿虛榮是個心照不宣的事,年輕人自拍要PS,吃飯要PS,但最令我吃驚的虛榮心現象存在于汽車行業。

在奔馳上裝個鐵三角可以改裝成邁巴赫,以至于現在鑒定邁巴赫已經成為一門學問。還有是把衆泰改成保時捷。然而最最令我匪夷所思的是就是把“華晨寶馬”,變成“進口純種寶馬”。

設計太爛?要車标不要漢字?揭秘“華晨寶馬”摳字原因

2020年11月20日華晨集團宣布正式破産,有人悲傷不斷發出感歎,但也有相當一部分車主卻為此悄悄放起了鞭炮。他們很是興奮,甚至大聲喊出“以後再也不用摳車标了”。

也是他們在讨論華晨寶馬時,難免會帶上“摳”這個詞。他們為什麼要扣除汽車标志?對于這些車主來說,“摳”是很講究的。它不僅與面子有關,而且還是一種民間技藝。在他們的認知中,“華晨”和“寶馬”似乎是一對宿敵,不能共存。與“華晨”相比,“寶馬”二字永遠是第一位的。但也有一反其道而行之,單留下“華晨”将黑色幽默進行到底。但是對于更愛面子的人來說,帶有漢字的洋車無疑會拉低他們的臉,最好的辦法就是全部扣掉。

設計太爛?要車标不要漢字?揭秘“華晨寶馬”摳字原因

有人覺得“華晨寶馬”這個名字根本就不行,有人則客觀評價,“華晨寶馬”這四個字設計太爛,讓人難受,一言以蔽之就是“華晨”二字聽着low,視覺上看着醜。四個漢字讓BMW失去了美好的氣息。

然而除了“華晨寶馬”,其他中外合資的品牌卻鮮有被摳标的現象。比如說北京奔馳為了防止被扣标專門将後面的尾标設計了一番,綴連在一起,讓車主扣起來十分費勁。一汽公司則正襟危坐,畢竟它在國内的知名度高,加之旗下還有很多的大牌,比如一汽豐田、一汽大衆、一汽紅旗等等,本土化基本完成,讓人扣标的欲望不高。

設計太爛?要車标不要漢字?揭秘“華晨寶馬”摳字原因

然而,奇怪的是,“華晨寶馬”卻對被摳無動于衷。即使到了2020年,華晨寶馬的車标仍然隻是粘在上面,“摳”似乎是官方的默許。一條魚線可以順利扣掉華晨寶馬的車标,甚至“買華晨寶馬扣華晨寶馬”已經成為市場上買賣雙方的默契。在一些華晨寶馬4S店,店員甚至可以提供一站式服務,直接為您提供幫助。這種私下摳車标,終于演變成車主的狂歡。就這樣,一台台全新的“進口車”誕生了,滿足了部分華晨車主對“純寶馬”的向往。

設計太爛?要車标不要漢字?揭秘“華晨寶馬”摳字原因

然而,自以為成功的車主一旦遇上真正懂行的老司機,往往一眼就能被識破,比如排氣管,或者直接看車上的17位編碼,實施降維打擊,但對于華晨車主來說,不裝B也許就少了一個扣标的理由。但如果以後标都摳得不順心,那他們約等于B上絕路,絕無選擇。

設計太爛?要車标不要漢字?揭秘“華晨寶馬”摳字原因

摳車标所衍生的虛榮最後将在國人骨子裡的“實用主義精神”面前土崩瓦解,乖乖變成人民群衆所用的草莽文化符号,摳掉華晨寶馬并不能扣掉自尊心的傷疤。

對此,你怎麼看?

繼續閱讀