最近幾年，豪華品牌下沉的現象非常明顯，尤其是一些超豪華品牌，通過一系列的降價行為，使得早年間很多人們想都不敢想的産品，現如今也能夠在稍微努力之後就能擁有。
當年保時捷推出第一代Macan的時候，或許也是抱着這樣的想法去的，并且因為SUV車型在中國市場中很受歡迎，進而在推出之後便引發了人們的強烈關注，随之而來的是保時捷在華銷量的迅猛提升。
在經過幾年發展之後，Macan的熱度似乎一直都沒有降低，因為在50萬級别的市場中，比BBA更高一個級别的豪華品牌似乎隻有保時捷，這樣的産品力幾乎讓那些對于BBA嗤之以鼻的使用者十分熱衷。
看到這個市場中紅利的品牌肯定也不少，但是唯一有實際行動的，可能就是瑪莎拉蒂了。
沒錯，瑪莎拉蒂已經在醞釀一款全新的車型來對抗這個級别中的保時捷Macan了，它的名字叫做Grecale。
這款車型其實應該早在2021年底就要與大家見面了，但是因為缺芯的原因也就推遲到了現在，整體的設計高度保持了現有的瑪莎拉蒂家族式設計語言，與大哥Levante非常相似。
車身側面，也依然是小号Levante的既視感，其實如果不告訴你這款車型是全新Grecale，你可能會認為這是Levante的新款車型。
從側身側面我們還可以看到，瑪莎拉蒂的官方在車身僞裝上給出了不少俏皮話，比如說“我叫Grecale，我不會告訴你更多的消息”，以及将設計中心的經緯度打了出來，北緯44°39′00″東經10°56′00″。
内飾方面，瑪莎拉蒂Grecale給人的感覺很有科技範兒，如果想要在中國這個單品牌最大的市場中取得一定成績，除了高顔值之外，還需要在内飾科技氛圍的營造上下足功夫。
全液晶儀表盤，中控台上大尺寸螢幕都表示Grecale将會在科技感上帶來更多的驚喜，而瑪莎拉蒂一脈相承的運動感相信也不會缺席。
不論如何，瑪莎拉蒂已經意識到了目前針對中國市場的問題，并且通過推出全新産品來吸引更多使用者的關注，衆所周知的是瑪莎拉蒂之前作為一個意大利豪華品牌，擁有非常悠久的品牌曆史，并且在中國市場中曾經也有過輝煌的過往。
但是因為母公司存在不小的問題，導緻現在的瑪莎拉蒂似乎失去了當年本該屬于自己的輝煌，甚至在中國市場中一度降價，将品牌高度降到了降低的水準，失去了原先豪華品牌的調性。
在動力方面的表現上，新車并沒有給我們透露太多消息，從産品的定位上來看，如果鎖定保時捷Macan的話，至少将會擁有2.0T的動力，這樣也可以降低入門級車型的售價，并且在更加高端的産品上或許還會帶來更加激進的2.9T發動機，這對于性能車粉絲來說，是一個不錯的消息。
總結，對于瑪莎拉蒂來說，當下的中國市場并不樂觀，因為母公司Stellantis在華的汽車品牌幾乎都處于邊緣狀态，這就導緻了旗下産品在中國市場中無法繼續擴大銷量，當然如果瑪莎拉蒂Grecale能夠以更低的身段入市，相信一定會取得不錯的成績。