說到機車發動機，相信大家都能随口說出水準對置、V雙、并列四缸等等形式，但今天這個“怪物”卻非常罕見，搭載的是一台隻有在飛機上才能見到的星型三缸發動機。
在大家的印象中提到星型發動機往往會想到二戰時期的戰鬥機，但它的誕生其實和機車有着很大的聯系，世界上第一台風冷星型發動機就是由丹麥發明家雅各布·艾勒哈默利用其機車的制造經驗設計出來的。而且這位發明家制造的踏闆機車，比Vespa還早40年。
相較于常見的機車發動機，星型發動機有着更高的功率潛力，在極速表現上有着更大的優勢。是以它被澳洲Ride Motion團隊看中，打造了一台名為Low Flying Object的機車翻譯過來就是貼地飛行的意思，用于備戰九月的美國Bonneville Speedweek挑戰最速記錄。
這台怪獸有着2100cc的排量最大馬力達到了240匹，轉速紅區直飙10000rpm。這台怪獸的車架源自于MV Agusta的Brutale 800，在這個基礎上對主車架進行了大刀破斧的修改，以安裝那台巨大的星型三缸發動機，轉向、副車架以及後搖臂則沿用了原車配置。
這台星型三缸發動機的擺放也有些學問，兩個缸體位于車底，這有利于營造更低的操控重心，讓車輛獲得更好的高速穩定性。而且頂部的缸體位置遠離騎士胯下，這點不需要我再過多解釋，不明白的去問問尊貴的杜卡迪車主。
其實這台Low Flying Object并不是第一台搭載星型發動機的車型，早在1920年德國的MEGOLA就制造了一台搭載五缸星型發動機的踏闆機車，而且發動機還是安裝在前輪。這還不是它最驚人的地方，這個外表看似優雅的家夥可是能飙到142km/h的狠貨，最重要的那可是1920年呀！
除了這部星型發動機的機車之外，搭載飛機發動機機車還有漂亮國的Y2K，第一代Y2K搭載的勞斯萊斯-Allison Model 250 -C18直升機渦噴發動機，其動力表現堪稱恐怖，達到了238.6kW/52000rpm最大功率，而最大扭矩576N·m則是在2000rpm就可輸出。後續的Y2K Street Fighter更是飙到了310kW最大功率以及680N·m最大扭矩。讓其最高時速可超400km/h，感覺它們裝上機翼就能起飛。
與追求極緻速度的Y2K和Low Flying Object不同的是，來自巴西的TMC DUMONT則是另外一種姿态。空心輪毂造型颠覆了傳統機車的外形設計，搭載的勞斯萊斯 Continental V6飛機發動機，有着近300匹的峰值馬力，而且是完全裸露在外野性十足。整車最大的特點就是它用極簡的設計卻創造出極為震撼的視覺感官，看一眼就會深深的刻在腦海裡。
說回這台Low Flying Object，它注定是為賽事而生的稀有品種，但正是因為這樣腦洞大開的想象力，才有了現在工業科技的騰飛。如今的國産機車雖然還存在一些不足，但從近年來釋出的新車中能明顯感到他們都在努力創新，像春風的1250TR-G、800MT；高金的GK1200、THOR1000V缸巡航、凱越的四缸等等。創新也許沒有平穩的老路安逸，可能還會有未知的風險，但想振興國貨這條路避無可避。
您覺得國産摩企誰創新能力更強呢？