在2021年8月之前，很多人認為A0級轎車已經不符合消費更新的大趨勢，A0級轎車在從首購為主到增換購為主的消費潮流下也不會再受到青睐。因為彼時的A0級轎車市場的主力軍，是和“空間小”、“配置低”、“丐版車”畫上等号的合資品牌燃油車型。
但是，2021年8月底比亞迪海豚上市後，A0級轎車有了新的爆款車型，A0級轎車市場有了新的發展方向，消費者對于A0級車型的固有認知也發生了徹底的改變。
到2024年4月，海豚在上市銷售的33個月裡，26次拿下了國内A0級轎車的月銷冠軍，創造了國内A0級車型年度銷量的新紀錄，累計銷量超過66萬輛，是A0轎車市場當之無愧的引領者。整個A0級轎車市場，也在海豚的标杆效應下，煥發了新的生機。
海豚上市的三年，是引領A0級轎車進化的三年
為什麼說海豚是引領A0級轎車市場向高品質進化的标杆？我們可以從A0轎車市場銷量占比和能源形式占比中找到答案。
從2020年到2022年，A0級轎車市場除海豚外，已經處于沒有增量甚至萎縮的狀态，2022年甚至出現了28.5%的銷量下滑。但是海豚幾乎是以一己之力，讓2022年的A0級轎車市場，銷量增長了6.6%。這一年，海豚在A0級轎車市場的份額，已經達到了35.8%。
而到了2023年，海豚的成功引發了其它車企在A0級轎車市場的跟進，整個A0級轎車市場的銷量在這一年增長了36.8%，市場佔有率比2020年增長了近1個百分點。但是，競争對手的進入沒有削弱海豚的市場佔有率，也沒有改變海豚的标杆地位。2023年，海豚在A0級轎車市場的份額進一步提升到了41.1%。很長一段時間裡，整個A0級轎車市場的格局就是“每賣兩輛車，就有一輛是海豚”。
另一方面，海豚對于A0級轎車市場的認知變化起到了決定性的推動作用。海豚上市前，A0級轎車的新能源滲透率僅有不到8%。但海豚上市後，這個數字一路飙升已經超過了80%。原本在A0級轎車市場中處于主導地位的合資燃油車被徹底清場，消費者此時如果想買一輛A0級轎車，他的選擇一定是“必買新能源車，并且首選海豚”。
那麼，海豚是如何在三年時間裡，徹底重塑了A0級轎車市場呢？答案是用新能源核心技術的創新，解決了過往A0級轎車的消費痛點，放大了A0級轎車在用車場景中的優勢，讓消費者對A0級轎車的态度從“需要妥協需求的廉價車”變成了“高品質的精品車”。
首先就是解決痛點。
消費者在買A0級轎車的時候，擔心的是空間小、安全性差。而對于一輛純電動車，還會增加對續航達成率，尤其是冬季續航達成率的擔憂。
而出自比亞迪e平台3.0的海豚，一方面充分發揮了純電動車兼得空間效率與安全結構的優勢，在4.1米左右的車長下做出了長達2.7米的軸距，後排空間媲美主流A級家轎，同時四橫四縱的高強度車身結構，配合78.2%的白車身高強度鋼，以及可以充當結構件、增加車身剛性的高安全長壽命刀片電池，徹底打消消費者對A0級轎車安全性的疑慮。
另一方面，海豚搭載的八合一電動力總成和寬溫域熱泵/PTC雙系統熱管理系統，也讓海豚有着出色的續航達成率。在冬季牙克石-15℃的極端環境下，權威垂直媒體測試海豚的續航達成率在衆多測試車型保持前列，日常行駛的續航紮實程度可見一斑。
而在痛點得到解決後，海豚讓A0級轎車的優勢得以充分發揮。
海豚靈活好開、便利停車的特點，特别适合于包括通勤、接送孩子、購物等都市用車場景。而電動車極低的用車成本，更是貼合一輛A0級轎車消費者買車的初衷。值得一提的是，今年2月上市的海豚榮耀版，更是進一步在洞察A0級轎車消費者需求、聽取使用者意見的基礎上，以更新全新的後四連杆獨立懸架、增加前排座椅通風、方向盤四向調節、後排隐私玻璃、後備廂分層蓋闆、60W Type-C充電口以及50W無線充電等配置，全面提升了駕乘品質、檔次感與用車便利性，并且售價反而降低了4,000-7,000元，進而再次拉高了A0級轎車的産品力基準。
是以，海豚在上市的三年裡，之是以能帶領A0級轎車市場從日漸萎縮的夕陽市場，變成蒸蒸日上的朝陽市場，是因為消費者發現，海豚不僅創造除了相比以往合資燃油車颠覆性的體驗改變，而且是一個始終在以洞察消費需求、創新技術為根基持續進化的好産品，消費預期也在這個過程中被不斷超越。
打破邊界，海豚讓A0級車型有了新的消費人群
三年時間裡，海豚已經證明了A0級市場不缺消費需求，缺的隻是能夠挖掘消費需求的好産品。一旦需求得到釋放，那麼A0級車型将會打破原有的邊界，在消費更新、增換購比例提升的大背景下，找到更為廣闊的消費人群，在車市中扮演更為重要的角色。
首先，海豚是一輛更适合于年輕首購人群的車型。
年輕首購人群，曾是A0級車型的消費基盤。但在新生代消費者對用車品質不斷拔高的要求下，合資燃油車的“不思進取”讓新生代消費者隻能選擇逃離。而海豚的進入，因為在空間、安全、配置、品質等方面的大幅增強，以及電動車天然的駕駛響應好、全生命周期成本低、具備個性與潮流屬性的特點，而讓這樣一群A0級車型的消費基盤重新回歸。
其次，海豚是一輛不同人群通吃的增購車型。
當家中已經有一輛主流家用車或者一輛大尺寸車型後，海豚因為其小巧、實用、個性以及極高的品質價格比，是一個精準的城市通勤、接送孩子、購物的增購車選項，扮演家中第二輛車的角色。很多人此時會想到日益崛起、規模龐大的女性家庭使用者，這當然是海豚重要的目标客群。但同時，海豚不分性别與年齡的通吃設計、兼顧經濟性與高性能的動力配置、各項豐富的實用配置，事實上并不局限于隻為女性增購。海豚的使用者中，不乏因加油成本太高、科技配置落後于時代，而将家中燃油車閑置的男性使用者。
而且，海豚對于A0級車型邊界的拓展，已經不僅發生在中國市場，也逐漸蔓延到了全球市場。在2月底的日内瓦車展上，素有世界三大汽車獎項之一的“世界汽車大獎”評選中，海豚入選了“世界城市車”的三強。在3月初日本年度電動汽車大獎評選中，海豚也榮獲冠軍。在巴西、在泰國，海豚都已經成為了當地的電動車銷量冠軍。這種跨越國界的認可足以證明，海豚的高産品力，是可以打通人性的。
因為海豚的産品力進化，引領了A0級轎車市場的産品形态大變革，讓海豚打破了A0級車型的邊界，找到了新的人群。也因為海豚對A0級車型消費人群的不斷拓展，才讓A0級車型徹底從燃油車時代的小衆化車型成為新能源車時代的熱門關注車型。
寫在
在過去三年裡，海豚重塑了A0級轎車市場，引領A0級轎車全面電動化、精品化。從産品力的領先，到銷量的領先，再到消費人群的拓展，海豚牢牢建立了在A0級轎車市場的上司地位。但是，海豚非但沒有是以慢下來，反而通過供應鍊垂直整合能力、全球化的大規模分攤，不斷挖掘成本空間，提升産品力的同時也在分享成本降低所帶來的價格紅利，讓更多的消費者體驗到一輛高品質純電A0級車型前所未有的價值。
從打破産品的邊界，到拓寬人群的邊界，終實作A0級轎車市場的規模增長，這是海豚熱銷的精神核心，也是海豚持續進化的推動力。