在新能源車時代，從某種意義上來講，電池就是一家車企最為核心的競争力。看一下以電池起家的甯德時代近兩年的發展速度，就可見一斑。
有一些車企負責人甚至直言，他們都是給甯德時代打工的。
沒辦法想要造新能源車，又沒有自己的電池技術，又想要品質過硬的電池，除了找甯德時代可能真沒有其他的好辦法。從目前來看，在電池領域取得不俗成績的車企，基本上也就比亞迪了。因為比亞迪跟甯德時代一樣，也是以電池起家的，刀片電池就是比亞迪在電池領域的代表之作。
而作為主流的國産車企，在電池領域吉利汽車也始終在努力。就在近日，吉利汽車正式釋出了最新一代“刀片式”磷酸鐵锂電池神盾短刀電池。
沒錯，吉利此次所釋出的神盾短刀電池跟比亞迪刀片電池一樣，也是磷酸鐵锂電池。
既然兩家車企的電池中都共有“刀”字，也都是磷酸鐵锂電池，那麼他們有什麼差別？接下來我們就簡單分析一下。
先來看電池長度，神盾短刀電池長度為580毫米，比長刀電池960毫米的長度短了380毫米。在電池厚度上，神盾短刀電池為18.2毫米，長刀電池厚度則為13.5毫米。
也就是說，單從外觀上來看神盾短刀電池更短更厚，而長刀電池更長更薄。
能量密度方面，神盾短刀電池為192Wh/kg，腸道電池為180Wh/kg。在充電時間上，理論上講神盾短刀電池從10%充至80%大概需要17分鐘，平均充電倍率為2.45C。長刀電池從10%充至80%大概需要26分鐘，平均充電倍率為1.61C。
測試結果還顯示，在循環1500圈後，神盾短刀電池容量剩餘92.12%，長刀電池容量剩餘87%。循環2500圈神盾短刀電池容量剩餘87.73%，長刀電池容量剩餘83%。
安全方面，中汽中心也對神盾短刀電池進行了動态海水腐蝕浸泡、高原極寒、烈焰炙烤、極限碾壓、高頻次刮底和電池包側柱碰等一系列嚴格的測試，都未出現冒煙、起火、爆炸以及熱失控等情況，足以說明神盾短刀電池的安全和可靠性。
神盾短刀電池作為吉利汽車在電池領域的一個重大突破，即将上市的吉利銀河E5也會率先搭載神盾短刀電池。
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