有車主吐槽，去4S店保養車，都是實習生給做，做出來的品質能放心嗎？去4S店保養，本來圖的就是技術好，幹活專業，沒想到實際幹活的都是實習生，好一點的有幹一兩年的，技術還不如外面修理廠的人。還有一個比較煩心的問題，車輛某個配件出現了故障，每次都是直接更換總成，從來不拆開維修一下。這樣，維修費用直線上升，在外面幾十元就能解決的問題，到了4S店卻需要幾百元。其實這是有原因的，也并非4S店就想賺錢。
先說專業性問題，因4S店無論保養還是維修，都有着嚴格的流程，并且會有工單、檢查單等，隻需要按照單子上的要求幹活就可以了，是以不會出現遺漏。為什麼都是實習生在幹活？因為不同級别幹不同的活，對于普通的保養，簡單的更換油液和濾芯，技術含量其實很低，就算一點都不懂的人，學上十天半個月也就會了，并且幹的也不是那麼生疏。4S店保養的車多，一天能練上好多遍，幾天就能練熟了。而技術好的維修工都在處理一些故障和疑難雜症，當然也就沒有時間幹一些技術含量低的活了。
那實習生幹出來的活能放心嗎？基本上沒有問題，因為在交車前會有一個質檢的過程，質檢員會對本次保養所幹的活再檢查一遍，大的纰漏是不會有的。到了交車環節，前台接待員也會給車主展示本次保養的成果，都做了哪些工作，換了哪些配件，最終的效果是什麼。經過最後一次的展示，也就不會有任何問題了，包括一個小燈泡不亮都能檢查出來。總的來說，論維修本車型的技術，4S店的大師傅比外面修理廠的更加專業，因為隻接觸這一種車型，遇到的問題也比較多。有的故障是本車型的通病，去4S店一分鐘就能查出來，在外面修理廠可能要查上幾個小時。
那麼技術好為什麼配件壞了隻換不修呢？的确存在這樣的問題，比如發電機壞了，其實更換一副碳刷即可修好，幾十元搞定。而在4S店就要更換發電機總成，至少得一兩千元。其實并不是4S店的師傅不會維修，而是條件不允許。有三方面原因，首先，4S店所有的配件都是從廠家訂購的，都是原廠配件。所能訂購到的配件隻有總成，并沒有維修包。假設是發電機碳刷壞了，沒有辦法訂購碳刷這個配件，隻有發電機總成，這就導緻想要維修也沒有配件，隻能換總成。如果車輛是在質保期，任何的維修都是免費的，那麼維修方法也是更換總成。
其次，維修後怕品質不過關，緻使該故障反複出現，讓車主反複到店維修，會給車主一種不專業的感覺。一個部件損壞，拆開來維修之後的故障率一定遠遠高于更換總成的故障率，是以修過的東西短時間内還有壞的可能。此外，4S店無論是更換配件還是維修，都有一定的保修期限，一般是一年或者兩萬公裡。在這個期限内又損壞了，可以免費再次更換新的。如果是大面積的拆散了維修，可能會給自己帶來麻煩。并且維修配件，雖然配件便宜，但是工時費卻會很高，零件十幾元，工時費卻要幾百元，車主肯定也不願接受。
最後，當然也與是否賺錢有關系，更換總成肯定要比維修賺的錢更多，并且幹活也輕松，拆下舊的裝上新的就完事。除了配件價格高以外，工時費也不低，車主也更願意接受。配件兩千元，工時費要兩百元，感覺也不是太高。反過來配件兩百元，工時兩千元，就顯得太高了，有點難以接受。
總之，如果是一輛新車，自己又不太懂，去4S店保養維修還是靠譜的。配件靠譜，技術也沒問題。一個正規的4S店都是能修則修，真的不能修才建議更換。選擇信譽良好的4S店，并且最好選擇自己熟悉的維修技師是最好的。