餘承東闡述享界S9設計理念
在汽車行業，每一次技術的更新與疊代都牽動着市場的神經。
最近，餘承東在即将開售的享界S9的直播宣傳中，面對直播間的觀衆提問為何不采用HUD擡頭顯示技術時，他簡潔有力地給出了回答：“HUD有時看不清，是以享界S9上，通過儀表盤前移的方式取代HUD。”
這句話不僅解答了疑問，更隐含了享界S9在設計上的獨到之處和對駕駛體驗的深思熟慮。
HUD技術作為一種将重要資訊投影到駕駛員視線前方的技術，旨在減少駕駛時頭部的移動，確定駕駛員可以更加集中注意力于路況。
然而，正如餘承東所言，如果HUD在某些情況下顯示不夠清晰，那麼它反而可能成為駕駛安全的潛在隐患。
是以，享界S9選擇了另一種方式來增強駕駛員的情境意識——通過儀表盤的前移來優化資訊的可讀性。
這種設計理念的轉換，不僅僅是對一個功能的簡單替換，而是對于整個駕駛艙布局、人機互動以及視覺工學的重新思考。
儀表盤的前移意味着駕駛員不需要大幅度轉移視線就能擷取車輛資訊，這樣的布局減少了視覺疲勞，同時也提高了行車的安全性。
餘承東的這番話，不禁讓人聯想到近年來智能汽車行業的一些争論焦點。其中，HUD的使用一直是熱議的話題之一。
有觀點認為，HUD能夠提供更為直覺的資訊交流方式，而另一些聲音則擔憂其可能帶來的視線幹擾和認知負荷。在這樣的背景下，享界S9的儀表盤前移設計顯得尤為貼合實際駕駛環境，凸顯了安全性和便捷性的平衡。
随着享界S9的上市臨近，市場對于這款新型智能汽車的期待值不斷升溫。從餘承東的表述中，我們可以預見，享界S9将在提升駕駛體驗的同時，也将成為智能汽車設計理念的一次重要實踐。
餘承東強調實用性，享界S9不采用HUD引發行業思考
餘承東在享界S9的宣傳政策中提出的觀點引起了廣泛讨論。
他在直播中明确表示，由于HUD系統有時顯示不夠清晰，是以享界S9選擇不搭載該技術。有趣的是，華為在其另一款産品問界M9上卻選擇了搭載自研的xHUD系統，并宣稱擁有業界最高的2K分辨率和亮度。這一前後沖突的政策不免讓外界有所質疑。
餘承東此次對HUD的評價，将“實用性”放在了首位。他的觀點可能源于對駕駛安全和使用者體驗的考量。
确實，如果一個技術不能在實際使用中為駕駛員提供清晰、可靠的資訊，那麼它的存在價值就會受到質疑。然而，這也引發了人們對享界S9科技配置的進一步好奇與疑問。
在智能汽車領域，HUD被衆多制造商視為提升駕駛體驗的重要配置之一。
它通過将關鍵資訊投射到駕駛員的視線前方，旨在減少駕駛時的分心情況。餘承東的言論似乎是在強調華為對實際使用者體驗的重視，但同時也無形中提升了市場對搭載xHUD的問界M9的期待。
對于餘承東關于HUD經常看不清的說法，業界和消費者的看法不一。
有人認為HUD在提升駕駛安全性和便利性方面具有一定優勢，特别是在複雜路況下能夠減少駕駛員的分心。也有人認同餘承東的觀點，認為如果HUD不能保證始終清晰的顯示效果，那麼它可能會帶來潛在的安全風險。
最終，是否在駕駛中采用HUD，以及HUD的實用性如何，在很大程度上取決于技術的成熟度以及消費者的個人偏好。随着智能汽車技術的不斷進步，未來可能會有更多創新的解決方案出現，以滿足不同使用者的需求。
華為的這一不同政策是否能夠滿足消費者的多樣化需求，仍然需要時間來檢驗。無論如何，餘承東此次的言論無疑為智能汽車行業的發展提供了新的思考角度，也再次證明了華為在産品政策上的靈活性和市場敏感性。随着享界S9和問界M9的上市，我們期待看到這兩種不同設計理念的市場表現，以及它們将如何影響智能汽車未來的發展趨勢。