火炮重不重要？最近的幾次沖突都再次證明，火炮依然是戰争之神，而且既強調機動性更要有大口徑。而衆所周知，國内很多中型合成旅還在使用122毫米口徑的火炮。而最近一款155毫米迷你4輪卡車炮亮相，是否說明國内122毫米口徑火力已不夠用，合成營火力即将面臨全面更新？
最近一款國産155毫米口徑卡車炮的試射畫面引發了大家的關注。其實這門火炮不是新鮮裝備，相關内容來自2022年央視報道《鋼鐵脊梁》中的第一集“鋼鐵雄心”。而這款卡車炮就是PLC161型火炮，它和PLC181型155卡車炮，PLC171型猛士122毫米卡車炮，是國内最主要的三款輪式自行火炮這裡主要看PLC161和181的差別。
從外觀來看，兩者都屬于緊湊型布局，其中161備彈是17發，采用39倍口徑的155炮，底盤為MV3的4×4。而181則是30發備彈，52倍口徑炮，底盤為6×6的中型底盤。其他自動化裝置也基本相似。很顯然，181是合成旅的旅屬重型炮兵營的裝備，主要是裝備在高海拔适合公路機動的地區，其他重型合成旅還有PLZ-05式履帶式155炮。而161就是181的一個迷你版本，更輕更快，但載彈量也更少。那麼在181的基礎上再搞161的目的何在呢？這還要從國産122火炮體系說起了。
國内火炮在2010年後基本隻保留122和155兩個口徑，其中輕型和中型合成旅以122為主，比如PLC-09式122毫米車載榴彈炮、PCL171型122毫米車載榴彈炮、PLL09式122毫米輪式自行榴彈炮、PLZ-07式122毫米自行榴彈炮。155則作重型合成旅，或者集團軍下屬重型炮兵旅。而根據俄烏戰場的經驗來看，現在122炮越來越不夠用了。
首先是火力方面，122打一般的工事沒問題，但是現在鋼混工事也很常見，122一發炮彈也是占空間的，不如直接155一發解決問題。其次是距離問題，目前122火力普遍15公裡左右，這個範圍别說是遭到海馬斯反擊了，就算無人機也可以輕松拔點。而如果用上155，就算是39倍的輕量化PCL161那也有30公裡以上，發射制導增程炮彈在70-100公裡以上 ，生存性大幅提升。尤其是在雙方對炮的時候，活下來才是關鍵。當然有的朋友可能會問，那既然火力和生存性都不能，為何還有大量122存在至今？
這個原因很複雜，比如考慮到122口徑炮彈的存量庫存很大，而且是非常大。一旦122火炮全部淘汰後，這些炮彈也基本上隻能報廢了，這又是一大筆錢。另外122火炮在某些領域也确實有機動性上的優勢，比如快速反應部隊、山地合成旅。不不過現在PCL161還是可以解決大部分問題的，和适合給部分合成旅的122火炮升更新了，畢竟口徑就是正義，誰也不嫌棄火力太強了。
而PCL161最适合的地方，應該就是山地合成旅，他們普遍裝備的是122火炮，考慮的是在特殊地域環境下的機動。而PCL161的4×4底盤足夠輕巧，各方面相對181都更輕更快，而且具備181的大部分數字化和自動化能力，比如一鍵調炮、數字分發射擊諸元，還是和适合換裝的。
當然，也有朋友認為這款火炮是不是用于外貿的，個人覺得這個機率很小。因為PCL161已經亮相很久了，但是外貿中一直沒有出現，反而是SH-15外貿訂單很多。而且這方形車頭腦袋，明顯的自用風格。其實這也說明老外使用者他也是喜歡口徑正義的，39倍的155對于外貿使用者還真不一定看得上。而這種輕量化的155卡車炮，隻能是針對國内合成旅特定需求量身制造的。PCL161在國外就是高不成低不就，沒有成本效益，反而對于國内合成旅來說，則是解決關鍵問題的關鍵裝備。
總體來說，PCL161頗有一點橘生淮南則為橘，橘生淮北則為枳的感覺。這款裝備是國内火力升力的重要一環，同時它一旦大規模裝備，也說明了國産裝備已經從粗放式滿足需求，轉而進入精細化的查漏補缺。同一種155毫米的卡車炮根據不同需求，輕重有别，正是國産裝備技術密度大幅提升，對機動性和活力性需求進行具體的微調而出現的結果。放眼望去，在西方還在比拼155毫米炮彈誰造的更多的時候，我們的陸軍火力已經在細分化、智能化、數字化方面遠遠的甩開對方了。