大衆邁騰應該是大家接觸最多的合資B級車，剛進入國内的時候以家用車形象出現，在很多地區則是家庭富裕的象征。不過随着時代的發展，國内的汽車品牌日益增多，全新邁騰為了迎合更多使用者的購車需求，對車身進行了加長，而且功能配置也更貼合目前市場主流消費趨勢。在價格方面，新車指導價17.99-24.69萬元。接下來，讓我們一起來看全新邁騰的詳細表現。
外觀部分，全新邁騰整體的設計較為簡約，前臉采用了橫幅式設計，上方兩側采用貫穿式LED燈帶銜接兩側矩陣式LED大燈（頂配為矩陣大燈），中間以大衆VW标志（可發白光）貫通相連，形成了貫穿式設計，夜間通體點亮後辨識度出衆。車身尺寸為4990x1854x1487mm，軸距2871mm，定位中型車。車尾采用了與車頭遙相呼應的貫穿式LED尾燈設計，尾标同樣可以點亮發光，并且與尾燈是同色系的紅色設計，點亮時伴有流水燈效展現，儀式感是亮點。
接着将視線轉移到車内，新車一改原有的設計作風，靈活借鑒了當下新能源車的設計方案，除了10.25英寸液晶儀表、15英寸中控屏以外，還配備了11.6英寸副駕駛娛樂屏，三屏關聯組成了我們熟悉的新能源車智駕座艙。另外在内飾材質上，多處運用了軟性材質包覆，細節還有鍍鉻材質的點綴，營造出了精緻舒适的座艙氛圍。不過，需要注意的是，中配380TSI DSG尊貴版車型需要額外加錢選裝才能獲得15英寸中控屏和副駕駛娛樂屏配置，同時可獲得高通骁龍8155座艙晶片的更新。
就車機智能體驗來說，得益于骁龍8155晶片提供的算力支援，全新邁騰的車機操作流暢性和智能語音識别精确度表現出色，并且支援GPS導航、車機互聯、OTA更新、AR實景導航等主流車機功能，使用起來比較友善。前排中控台下方還配置了2個USB/Type-C手機充電接口，并帶有15W手機無線充電。除此之外，頂配至尊版在配置上還配備了7.11英寸HUD擡頭顯示、前排座椅腿托/通風/按摩、二排座椅靠背角度調節、14揚聲器哈曼卡頓音響、矩陣大燈、30色氛圍燈、AFS大燈随動轉向、自動三區空調等功能，駕乘舒适性得到全面的保障。
在空間上面，我的身高是1米78，前排座椅調整到合适的位置後，頭部空間大概有1拳左右，此時換到後排乘坐可以得到接近4指的頭部空間，腿部縱向空間約3拳距離，空間表現在同級中可以算是中上遊水準。另外這款車還配備了全景天窗，在自動雙區空調和PM2.5過濾裝置的加持下，坐在車内也能保證不悶熱。
動力方面，新車提供1.5T發動機、2.0T高功率發動機兩種動力方案，其中1.5T發動機功率為118kW，2.0T發動機功率為162kW，傳動比對7擋雙離合變速箱，百公裡加速成績分别為9.1秒、7.3秒，使用95号汽油，WLTC工況下百公裡油耗為5.8L/100km、6.66L/100km，燃油經濟性較高，長途出行能夠節省一定的出行成本。在底盤懸架方面，該車依舊采用前麥弗遜式+後多連杆式懸架組合，調校偏緊緻，開起來有熟悉的操控味道，方向精準靈活，過一些溝坎路面時，懸架回彈迅速，且帶有較明顯的路面震動隔絕感，能過濾掉大部分路面颠簸。
結語
總的來看，全新邁騰整體表現還是不錯的，但是目前20萬價位的新能源車競争力同樣不容小觑，無論是比能耗、車機智能，新能源車都有明顯的優勢。當然，從動力穩定可靠性、空間舒适性、品牌認可度、動力性能等方面來說，全新邁騰的市場競争力還是可以的，畢竟這麼多年過去，多次月銷量排在中型轎車細分市場排行榜前列可不是偶然。大家看完這款車以後有什麼感想？歡迎在評論區留言讨論。