本屆奧運會的XC項目已經落下帷幕，可謂幾家歡喜幾家愁，當然競技體育的勝負乃兵家常事，沒有一直赢，也不會一直輸。下面我們一起來回顧本屆奧運會XC賽場上幾個有趣的畫面。
難度不高的賽道同樣可以呈現精彩的賽事
本屆奧運會越野賽在伊蘭庫爾山（Elancourt Hill）舉行，該山曾是19世紀的砂岩采石場，後來成為垃圾填埋場，直到1975年關閉。經過重建後，這座山自1980年以來一直是一個公園，這也是巴黎地區的最高點，但海拔隻有231米。
在巴黎奧運會之前，該場地沒有建立任何重大基礎設施，官方表示是為了盡量減少對生物多樣性的影響。南非專家尼克·弗洛羅斯（Nick Floros）設計的奧運會山地賽道有95%的路都是基于現有的開發。
雖然波琳以近三分鐘的優勢完成了她最大的心願，但其她女子選手的競争激烈，海莉·巴頓（Haley Batten），珍妮·裡斯維茲（Jenny Rissveds）和帕克·彼得斯（Puck Pieterse）在比賽中表現出色。在男子組比賽中，戰鬥更加激烈，直到最後才争奪出金牌。
雖然該賽道的技術含量不如本賽季的任何世界杯分站，不過也有不少選手出現破胎、摔車。比如羅安娜·勒孔特摔車退賽，尼諾在亂石路段罕見下腳，皮德科克前輪破胎等畫面。
提前獲得參賽資格的車手登奪金機會更大。
從獲得獎牌的車手來看，提前取得奧運會參賽資格似乎優勢更加明顯，因為他們能夠将更多的精力集中在奧運會上的表現，而不是為了獲得奧運會的資格而煩惱。
比如金牌得主波琳和湯姆·皮德科克在赢得2023年世錦賽後，不必擔心他們是否能入選法國隊和英國隊參加巴黎奧運會。男子組銀牌得主維克多·科雷茨基在2023年赢得了巴黎測試賽，并在XC世界錦标賽上跻身前五名，這是法國隊選拔的兩個主要标準，是以他幾乎可以確定在2024年的法國隊中占有一席之地。
珍妮·裡斯維茲作為瑞典的頂級車手，也不必擔心自己是否會在巴黎進入瑞典隊。同樣，艾倫·哈瑟利（Alan Hatherly）也不必擔心他是否有資格參加南非世界杯。
與最終的獎牌得主不同，瑞士隊的車手們必須戰鬥到整整一個月後在新梅斯托舉行的年度最後一場排位賽結束。尼諾·舒爾特、馬蒂亞斯·福魯基格和亞曆山德拉·凱勒直到5月底才知道自己是否會加入瑞士隊，而弗雷甚至是在幾周前因為約蘭達·内夫退出比賽後才替補入隊。
Pinarello和Specialized是領獎台赢家。
Pinarello無疑是本屆奧運會最成功的品牌，分别幫助波琳和皮德科克赢下男女兩塊金牌，證明了旗下德硬尾和軟尾都有着極強的車架性能。
而閃電則幫助維克多·科雷茨基和海莉·巴頓登上領獎台。艾倫·哈瑟利騎着他的佳能戴爾手術刀在男子組中獲得了銅牌，而珍妮·裡斯維茲則駕駛着Ibis Exie在女子領獎台上獲得了最後一個席位。
波琳将所有雞蛋放在一個籃子裡是正确選擇
雖然對于一些運動員來說，把所有事情都放在一場比賽中會适得其反，但這對波琳來說效果很好。在對最近三屆奧運會感到失望之後，她全力以赴在家鄉的巴黎奧運會上赢得金牌。她不必擔心自己是否有資格入選法國隊，她跳過了巴西世界杯的前兩輪比賽，以避免摔車或疲勞影響備戰，然後赢得了新梅斯托世界杯和瓦爾迪索爾世界杯。
波琳在2015年、2019年、2020年、2022年和2023年獲得了五次XCO世界冠軍，她知道如何在重要賽事中達到巅峰狀态，是以她跳過了接下來的兩輪比賽，她還宣布将在本賽季結束後退出山地車運動。
“我想為這次奧運會做準備，我應該果斷點，而不是想着'我是否應該繼續山地車。是以我決定結束山地車，重返公路。是以我必須為最後的奧運機會全力以赴。”
湯姆·皮德科克未來有望打破紀錄
湯姆·皮德科克在本屆奧運會追平了朱利安·阿布薩隆（Julien Absalon）和保拉·佩佐（Paola Pezzo）的紀錄，因為三人是僅有的兩屆奧運會金牌得主。而目前年僅25歲的皮德科克至少還有一次打破這一紀錄的機會。
編輯：濱