在最近舉行的中外聯合演習中，我軍居然也開始試用一款“名不見經傳”，但可一次空投6枚手榴彈的小型國産察打一體無人機，而且還帶出國讓外軍使用。這款無人機與我們常見的多旋翼無人機不同，而是采用了共軸雙槳氣動布局，看着個頭不大，卻能挂載6枚手榴彈，可以說是火力非常猛烈。
這就帶來一個問題：中國軍隊為何會列裝一款共軸雙槳迷你轟炸機呢？與我們常見的多旋翼無人機相比，到底有何優勢？
這個争議其實在直升機發展曆史上就一直存在，俄羅斯的卡-52系列被認為是共軸雙槳直升機的代表，但是美軍卻仍然選擇了單槳方案，這裡面的争議是共軸雙槳在直升機上使用優缺點并存。共軸雙槳在直升機上使用了兩個直徑相同共軸布置的螺旋槳，取消了尾槳，利用兩副旋翼沿相反的方向旋轉提供升力并保持空中飛行姿态的穩定。因為沒有尾槳，共軸雙旋翼直升機具有更高的懸停效率，按俄羅斯方面的統計是高出17%~30%。共軸雙旋翼直升機的第二個優勢就是比較短小，縱向尺寸僅為單旋翼直升機的60%左右。由于結構重量和載荷均集中，這種直升機的加速性能也很好，高速飛行特性突出。
然而，美國之是以不使用這種方式，就是共軸式直升機存在着機械結構複雜，高機動時存在打槳隐患，機身更高和造價昂貴等一系列問題。
那麼，中國軍隊的特戰小隊為何又選擇共軸雙槳迷你轟炸機呢？最重要的原因就是中國現在裝備的這類無人機都是由電機來控制了，從根本上解決了共軸雙槳飛行器的結構複雜，造價高和打槳隐患等全部缺點。同時還擁有個頭小、攜帶友善，載荷能力強，使用靈活，靜音性能好，造價低廉等一系列優點。不管是相比大型察打一體無人機，還是便宜的多旋翼無人機，共軸雙槳無人機擁有的優勢如下：
一、強大的垂直起降能力，在個頭相同的情況下，共軸雙槳無人機擁有更高的飛行效率和更大的有效載荷，擁有出色的負載能力和續航能力。按理說，這麼大個頭的無人機，挂載6枚手榴彈，還能執行長時間的巡航任務是不可能的，但是用上共軸雙槳方案就有可能。
二、可能實作高精度的平衡控制，在各種飛行條件下保持穩定。電機驅動方案可以更好地實作對螺旋槳的精确操控，其飛行速度較高、适應大風的能力都相當強悍。
三、低噪音與節能，在有效載荷相同時，共軸雙槳無人機的旋翼轉速更低，噪音更小，更難被發現。其俯仰和橫滾控制不需要主旋翼加減速，是以能源利用效率更高。
總體而言，中國無人作戰力量的崛起，共軸雙槳氣動布局因為擁有天然的優勢，必定會大放異彩。未來，相關廠家完全可以推出個頭更大的共軸雙槳無人機，用于配合地面裝甲力量執行偵察、打擊、火力打擊效果評估等一系列作戰任務。這種無人機相比多旋翼無人機，有一個重要的不足就是造價可能會貴一些，但是隻要裝備規模足夠大，其效費比仍然是非常有吸引力的。中國無人機技術的路線需要百花齊放，進而推動解放軍作戰向無人化方向大步邁進。