文：懂車帝原創 韋燕玲
[懂車帝原創 行業]9月10日，上汽大衆帕薩特Pro正式上市，新車限時一口價18.98萬元起售。在新車釋出會後，懂車帝受邀與履新不久的上汽大衆汽車有限公司黨委書記、總經理 陶海龍與上汽大衆銷售與市場執行副總經理、上海上汽大衆汽車銷售有限公司總經理 傅強進行交流。
上汽大衆汽車有限公司黨委書記、總經理 陶海龍
值得注意的是，這也是今年7月剛剛履新上汽大衆汽車有限公司黨委書記、總經理的陶海龍面向公衆的“首秀”。在交流現場，針對上汽大衆産品規劃、汽車行業内卷等關鍵議題，兩位高管均給出了回應。
01 智能化與能源形式無關
作為一款燃油車，帕薩特Pro一反正常主打智能化配置。無論是從命名、外觀以及車輛的智能座艙和智能駕駛輔助系統，帕薩特Pro 都展現出了不少“趕時髦”的表現。智駕輔助系統采用的是與大疆合作的大衆IQ.Pilot系統，車内智能座艙則選擇了與百度文心一言進行合作。
“‘聰明’這件事情好像就是電車的事情，跟油車沒有關系；好像油車天生就是笨車，新能源出來天生就是‘聰明的孩子’。”
上汽大衆銷售與市場執行副總經理、上海上汽大衆汽車銷售有限公司總經理 傅強
對此，傅強表示智能化其實不應與能源形式挂鈎。傅強稱，當初做Pro三部曲（經典燃油車Pro版本）的時候，就覺得市場上大家對傳統能源已經不投入了，但如果燃油車的智能化能夠做好的話，這就是一個藍海的市場。
02車市内卷遠沒有結束
“内卷”一定是這兩年車市最熱的議題，而在在這種内卷競争下，包括上汽大衆在内的合資品牌也受到極大的沖擊。最新資料顯示自主品牌在中國市場的份額已經達到了63%，合資企業式微的聲音也甚嚣塵上。
對此，陶海龍表示中國市場的内卷卷遠沒有結束，但他也指出單憑現在的競争态勢也很難下定論誰更勝一籌。
帕薩特Pro
他承認，上汽大衆壓力還是非常大：“我們整個團隊要如履薄冰、分秒必争地去争取市場。我們的戰略很清晰，要适應中國市場，因為中國市場變化很快，先進性很強，油車、電車、混合動力我們三條技術路線都要走。”
陶海龍表示，上汽大衆的優勢在于基盤很大，要堅決穩住油車市場，是以上汽大衆也采取了一系列舉措，包括堅持大衆良好的産品本質，保持上汽大衆在市場上好的形象；二是整個體系特别是經銷商體系要支撐好，堅持正規軍的打法、體系性的打法。
03 堅持“油電同進”
對于産品矩陣，陶海龍透露，上汽大衆在戰略上要做好了油車會下降的準備，并且已經在布局多種形式的能源，聚焦混合動力和新能源。
而針對上汽大衆的“”Pro三部曲”，其表示，“Pro”系列指的是在旗艦産品、受歡迎的王炸産品上做更新。Pro的内涵就是在原來機械性表現已經非常好的産品基礎上，在智能化、網際網路化方面去補上這個短闆。