如果說蘭州中川國際機場T3航站樓是蘭州通往世界的嶄新視窗，那麼中川機場T3航站樓連接配接線就是通視窗的快車道。由于創新運用鋼箱梁結構，該工程獲得了鋼結構國家領域的最高獎項國家級“鋼結構金獎”。
9月28日，由中鐵二十一局集團有限公司聯合中國甘肅網開展的“沿着絲路遇見你——最美鐵路人”網絡主題采訪活動走進中川機場T3航站樓連接配接線項目現場采訪，目前，中川機場T3航站樓連接配接線已具備通車條件。
中川機場T3航站樓連接配接線項目于2020年3月開工建設，2023年6月交工驗收，項目線路總長11.3公裡，總投資20億元。
中鐵二十一局集團項目經理王亞峰表示，中川機場T3航站樓連接配接線項目全線采用波形腹闆鋼箱梁，用鋼量達到10萬噸，單件鋼箱梁重量達到150噸，最大跨經87米。
王亞峰說，在項目建設中，他們創新橋波形腹闆的設計解決了以往箱梁大跨度受力問題，大大提高了鋼箱梁的鋼度以及城區複雜路況下的跨經布設能力。像中川機場T3航站樓施工區域屬于城區，施工環境受到各方幹擾。鋼箱梁橋梁可在工廠預制，在工地吊裝，大大節約了空間成本，将對城市的交通影響降至最低。
同時，鋼結構橋梁與混凝土橋梁相比，還有一個特點是可以回收再利用，等到橋梁設計壽命終結，鋼結構依然可以回收再利用，不産生過多建築垃圾。
基于以上優勢和優質的施工，中川機場T3航站樓連接配接線獲得了鋼結構國家領域的最高獎項國家級“鋼結構金獎”。如今，已竣工的中川機場T3航站樓連接配接線如鋼鐵巨龍一樣橫跨蘭州新區，成為連接配接機場高速與T3航站樓的快速通道。對完善國家和區域高速公路網、帶動新區與老城區互動、加快新區發展有着重要意義。
西北角·中國甘肅網記者 宋芳科