一款車累計熱銷200萬台，有難度，但并非無人企及，一些大家耳熟能詳的熱門轎車、SUV早已邁入200萬俱樂部。但如果是一款MPV車型的話，目前已經實作這個200萬小目标的，隻有前無古人的别克GL8了——後面還有沒有來者？我想肯定會有，但那時的GL8，大概已駛向更高更遠的山峰。
200萬新起點壯志可酬，9月銷量創新高
前不久，随着以GL8陸尊PHEV為代表的新車下線傳遞，别克正式宣告達成産銷200萬台MPV的小目标。并且在剛剛過去的9月份，别克GL8家族交出了單月銷量10591台的好成績，創下今年以來的月銷新高，并成功蟬聯MPV銷量榜冠軍，再一次用實力捍衛MPV界老大哥的地位。
就近期别克GL8家族，尤其是GL8陸尊PHEV車型的熱銷表現來看，别克在大型豪華新能源MPV市場的号召力十分強大，已經迅速追上此前占據先發優勢的騰勢D9等産品，在綠牌豪華MPV市場迎來開門紅。GL8陸尊PHEV用累計訂單超3萬份的成績，從燃油車時代到新能源時代，别克GL8家族不斷進化，王者風範依舊。
GL8引領市場，揮劍決浮雲，諸侯盡西來
遙想二十多年前，初代GL8進入中國市場，以多人舒适出行的高檔品質和美式豪華風範，迅速打開市場，成為商務接待、高端賽會服務、家庭出遊的首選，塑造了“一款車定義一個市場”的神話。其他品牌但凡推出MPV新品，總要對标GL8，想方設法從空間、動力、設計、配置等多方面進行對比，以此找到讓消費者放棄GL8的理由，這也從側面證明了GL8的王者實力。
别克GL8在燃油車時代看着乘興而來敗興而歸的一批批挑戰者，頗有些獨孤求敗的意味，其設計理念和産品更新方向，也往往會成為MPV領域新的風尚，可謂“揮劍決浮雲，諸侯盡西來”。
須知少時淩雲志，綠牌GL8更許車圈第一流
新能源時代，群雄又起。面對新的市場競争，别克依然自信，喊出“能超越GL8的，隻有綠牌GL8”。于是，基于上汽通用汽車智電混動MPV專屬架構打造的GL8陸尊PHEV應運而生。如果說燃油車時代别克GL8有着一統天下的傲氣，那麼在如今的新能源浪潮中，我想用“須知少時淩雲志，曾許人間第一流”來形容更為合适。
産銷200萬台是一個裡程碑，既是對過往榮耀的肯定，亦是站上新高度的全新開始。面對挑戰，别克GL8無需念及過往，更不必畏懼将來，TA沒有躺在功勞簿上享受最後的餘蔭，而是以過人的魄力，打造出“最強豪華插混MPV”GL8陸尊PHEV，以電動化、智能化優勢注入新質生産力，甚至還開源MPV“八大黃金準則”，助力整個市場高質高效發展。
基于上汽通用汽車全新一代PHEV智電插混系統，别克GL8為使用者帶來諸多全新體驗，不僅是插混技術帶來更絲滑的駕乘感受、高達1370公裡的超長無憂續航，還有智慧座艙、L2+智能駕駛輔助等科技裝備讓人智享從容。
寫在最後
200萬之後再許車圈第一流，别克GL8在産品實力進階的同時，給出滿滿價格誠意——以GL8 ES陸尊為例，參加10月金秋钜惠活動，可享購置稅補貼、至高4.5萬元置換補貼以及3萬元殘值保障，總價值高達10萬元。
相信憑借蟬聯銷冠的積極表現，在傳統燃油、新能源市場齊頭并進，以新質生産力推動行業發展的魄力下，别克GL8家族仍将穩居MPV一哥，淩雲志定能酬！