2021年最火的重卡細分市場是哪？非換電重卡莫屬。
今年，換電重卡成為重界最火爆的一個細分市場，千輛以上大單是層出不窮。雙碳腳步加快，對于從事短途鋼材、煤炭轉運的大車隊來講，全生命周期裡的降本增效，換電重卡可以說是眼下不錯的選擇。
今天，掌上卡車就從多元度為大家詳情解析一下解放J6P 價值版與上汽紅岩傑獅H6兩款換電重卡所具備的綜合潛力。
<h1 class="pgc-h-arrow-right" data-track="6">J6P外觀中規中矩 傑獅H6更潮流</h1>
解放J6P價值版的外觀與大家常見的柴油動力車型沒有太大差別，經典的外觀正好與其15年經久不衰的獨特品質相得益彰。
上汽紅岩傑獅H6系列給大家的感覺還是以年輕化為主，對于注重企業發展形象的大型發電廠、鋼材企業而言，這款車型有着足夠的感召力。
車頂上方設有醒目的毛體解放辨別，紅岩傑獅H6則是采用了醒目的簡易漢字辨別，對比看來有種經典與國潮互相交融的感覺。
兩款車型細節上的差異展現在特有的進氣格栅，J6P采用了倒置梯形設計，中間的立體車标嵌入其中，而紅岩傑獅H6則是采用奢華氣息十足的四段分體鍍鉻格栅，全新的立體車标則是采用鋒芒效果極佳的外置獨立設計，總體來看兩者各有的端莊、潮流氣息形成鮮明的對比。
解放J6P依然采用醒目的元寶型大燈，鹵素光源下方設有LED光源，突出簡潔、實用的活力氣息，可以大大降低後期使用過程中的保養成本。
上汽紅岩傑獅H6的大燈采用了矩陣式設計，标配透鏡光源可以提供更好的聚光效果，并且組合式的遠光燈、LED日行燈使得主體的主動安全性有了很大程度的提升。
<h1 class="pgc-h-arrow-right" data-track="83">J6P懸浮液晶屏搶眼 傑獅H6平地闆空間更舒适</h1>
J6P主駕駛标配了價值版系列車型特有的可調節氣囊座椅，不過并未配備電加熱、通風散熱功能，選裝的情況下也能優化不少購車成本。
紅岩傑獅H6則是标配舒适度極佳的可調節氣囊座椅，并且提供電加熱、通風以及雙級腰部支撐，卡友們跑長途舒适度更高。
操控性方面J6P價值版采用了雙拼色調的方向盤把手，支援巡航定速、影音娛樂等功能，基礎實用性還是很值得稱贊。
紅岩傑獅H6則是的方向盤除了增加局部突兀把手之外，還将儀表盤調節、藍牙電話等功能，多元化集約功能，卡友們行車時盲操作更便利。
儀表盤方面雖然都是采用了家族車型主打的子產品化元件，但紅岩傑獅H6使用的9寸寬體液晶屏可以帶來不錯的使用效果，便于卡友們及時進行車輛自檢、檢視續航裡程等基礎資訊。
解放J6P則是充分利用了懸浮式液晶顯示屏的主體優勢，除了解放智能通、影音娛樂、四路影像之外，還支援車輛自檢功能，卡友在行車時可以通過語音互動實作更多的功能操作。
在操控性方面針對車輛的主要重載特點，兩款車型都提供雙差速鎖開關，特别是在裝卸貨地點天氣、工況的差異條件下，可以帶來充沛的動力表現。
不過針對散裝物料運輸場景拖拽的自卸挂車，紅岩傑獅H6還配備了取力器開關，便于進行差異化的改裝。
不過在換擋機構方面，兩款車型均利用了各自的優勢。解放J6P價值版則是采用了與柴油車型相同的AMT換擋結構，類似于手動換擋搖桿操作起來更簡潔。
紅岩傑獅H6則是采用了推拉式換擋機構，安置在中控台底部的延伸位置，可以提供更多寬敞的地闆空間，友善卡友在特定時間駐車休息。
換電重卡的應用場景主要是單邊距離不超過100公裡的短途煤炭、鋼材運輸，針對這一點J6P價值版緊湊型窄體卧鋪的優勢得到充分展現，滿足駕駛員作業期間的休息需要，同時交質惠版、領航版使用的寬體排版駕駛室可以降低一定的整備品質。
對比來看紅岩傑獅H6标配800mm寬體卧鋪可以更好解決卡友駐車休息的舒适所需，針對單次工作12小時的駕駛員而言，這一寬敞空間顯得尤為重要。
<h1 class="pgc-h-arrow-right" data-track="84">動力鍊品牌有差異 能源供給平台共享</h1>
在動力方面解放J6P價值版搭載中車時代 永磁同步電機 ，額定功率360kW，最大功扭矩2500N·m ，傑獅H6則是使用了特百佳TZ400XSTPG04電機，額定功率同樣為360kW，最大功率為2500N·m，兩款車型動力鍊有差異，不過就基本參數來看其在實際運作工況下還是有着不錯的動力表現。
解放J6P配備的是與柴油動力車型相同的12速AMT變速器，而紅岩傑獅H6則是配備了特百佳TS-0430型号4擋自動變速箱，兩者在實際工況下來看前者可以在靜态起步時可以實作更好的動力響應，要知道電動力的傳動效率更占優勢。
兩款車型主要針對短途标載運輸場景，解放J6P 價值版使用的457車橋、紅岩傑獅H6使用的HY485車橋主減速比均為4.11，國道工況下使用效果可見一斑。
雖然兩款車型在動力鍊上有差異，但磷酸鐵锂電池還是來源于甯德時代，其最大容量為282kWh，設定最大續航裡程為200公裡。車隊還可以根據實際營運場景，選擇續航80、160公裡的兩款不同容量的電池。
車輛的實際換電時間不超過5分鐘，同時電池具備25000次以上的循環使用壽命，在更長的使用周期裡降低營運成本，并且減少更換頻繁更換電池這一硬性投入。
J6P價值版前橋标配康邁輪端，按照短途運輸年均7萬公裡行駛裡程來看，基本上保養周期超過6年時間，而紅岩傑獅H6則是采用傳統非油潤滑輪端，相對維護周期接近一年。
輕量化方面，解放J6P價值版使用了前2後3少片簧，紅岩傑獅H6則是使用了前2後4少片簧配置，總體承載能力相差不大，并且标配的V型推力杆多變工況使用更安心。
結束語：
雙碳時代大背景下，主流品牌的換電重卡在煤炭、鋼材短途物流運輸場景，憑借0排放、低營運成本的特點，受到了大型企業的青睐。卡友們對解放J6P價值版、上汽紅岩傑獅H6這兩款換電牽引車有何建議，歡迎留言。