近几年来，新能源汽车的占有量是越来越大，而且大部分都是咱们的自主品牌车型，例如蔚来、理想以及小鹏等新势力品牌，而且这些品牌旗下的车型并没有以廉价的低端形象出现，反倒一些车型的价格能够与传统的豪华品牌所竞争，例如蔚来旗下的蔚来ES8，该车是基于NT2.0平台打造，拥有轻量化全铝车身，目前2024款在售共计5款车型，指导价区间为49.80万-59.80万元，全系采用的是双电机四驱系统，拥有653匹强劲的动力水平，CLTC工况下纯电续航里程最高为605KM，这款车的产品力如何？小编就以蔚来ES8 2024款 100kWh（指导价55.60万）为例，来分析下这款车是否值得推荐。
在分析产品力之前，小编跟大家聊聊蔚来目前的优惠政策，例如针对油转电的用户，提供了增换购补贴10000元的优惠，另外一个就是蔚来的baas电池租用方案，标准续航电池包（75kWh）车价立减7万元，长续航电池包（100kWh）车价立减12.8万元，不仅能够省下一部分的购置税，而且每月的租金也要比之前优惠不少（具体详情可咨询当地的4S店），进一步的降低了入手门槛。
外观方面，蔚来ES8采用的是家族式的设计语言，整体的视觉效果简约耐看，引擎盖的下压角度非常低，风阻系数达到了0.25Cd，能够提升一定的能耗表现，前脸配备的是封闭式的大包围造型，分体式的大灯设计是当下流行的元素，功能十分齐全，远近光均采用的是LED光源，并配备了几何多光束灯光特色功能，另外还支持大灯随动转向(AFS)等功能，照明效果较为出色。
车身侧面得益于接近5米1的车身长度显得十分修长，悬浮式的车顶造型具有一定的高级感，车顶、车窗周围以及后视镜均采用了黑化的涂装，增添了一定的运动感，隐藏式的门把手设计是新能源车型惯用的元素，车门下方的折线处理突显出一定的层次感，20英寸的铝合金轮毂造型时尚美观，前/后轮胎规格尺寸均为255/50 R20。
车辆尾部宽大厚实，车顶配备了扰流板，后雨刮器采用了隐藏式的设计，使得尾部的视觉效果更为简约，贯穿式的尾灯设计是当下流行的设计元素，具有一定的辨识度，底部包围两侧配备了红色反光条，增添了一定的安全感。
内饰部分，蔚来ES8采用了环抱式的设计布局，中控台上几乎没有实体按键，整体的视觉效果简约干净，车厢内大面积的环保材质以及皮质包覆提升了一定的档次感，两幅式的多功能平底方向盘造型时尚美观，支持上下前后四向电动调节，并配备了记忆和加热功能，换挡形式采用的是电子挡把，10.2英寸的全液晶仪表盘+12.8英寸的中控屏属于常规操作，车机系统搭载的是Banyan榕，并配备了高通骁龙8295车载智能芯片，无论是操作流畅度还是响应速度都是非常快的，另外，蔚来近期发布了Banyan·榕2.6.5CN版本的软件更新，主要针对版本为Banyan·榕2.4.5及以上版本的2022款、2023款、2024款的所有车型，增强了全域领航辅助NOP+的功能，能够为用户带来更好的智驾体验。这个价位的自主品牌车型在主被动安全功能以及辅助驾驶层面基本上是武装到了牙齿，能想到的配置功能均有配备，能够给到驾驶员足够的安全感和驾驶便利性。
蔚来ES8的车身长宽高分别为5099/1989/1750mm，轴距为3070mm，定位中大型SUV，车身结构为5门6座SUV，第二排采用的是两张独立座椅，支持前后移动和靠背角度调节功能，对于身高175cm的成年人来讲，能够拥有舒适的乘坐空间，从第二排的中间走道进入第三排十分便利，而且第三排座椅的高度还算不错，不会存在坐小板凳的感觉，腿部空间虽然不富裕，但是也不会顶腿，短时间乘坐没有任何问题。行李舱的日常容积为235L，后排座椅支持按比例放倒，最大可扩展至552L，能满足日常的家用需求。
动力部分搭载的是前永磁/同步、后交流/异步的双电机动力，电动机总功率480kW（653Ps），电动机总扭矩850N·m，匹配电动车单速变速箱，采用双电机四驱的驱动方式，最高车速200km/h，官方百公里加速时间4.1s，电池类型采用的是三元锂电池，电池容量为100kWh，CLTC工况下纯电续航里程605km，百公里耗电量17.9kWh/100km，前悬挂形式为双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂，并配备了软硬+高低可变悬挂调节以及空气悬挂。
动态感受：蔚来ES8采用的是双电机四驱系统，653匹马力的动力表现非常强劲，起步阶段十分轻盈，电门踏板调校得较为线性，并不会存在一脚下去往前窜的体感，当然，深踩一脚能明显的感觉到动力的积极响应，推背感十分强烈，虽然小编没有测试百公里加速时间，但是官方给出的4.1秒破百的能力还是非常出色的，方向盘的力度十分轻盈，只是在时速60码之后会开始有点沉，这样的设定是因为在高速时能够拥有更好的指向精准性。前双叉臂+后多连杆的组合形式属于常规操作，同时还配备了空气悬挂、可调节软硬高低以及天行4D底盘，无论是城市道路还是复杂路况，系统会通过外部的感知元件扫描前方路况，然后进行预判并提前做出相应的提示和悬挂动作，来保障一定的操控性和乘坐舒适性，具有一定的高级感。
小编总结：蔚来ES8作为新能源中大型SUV当中的一员，简约耐看的外观造型受众面比较广泛，内饰的科技氛围感营造得还算不错，宽敞的空间表现能够拥有舒适的乘坐体验，特别是科技配置方面、主被动安全功能以及辅助驾驶层面非常丰富，几乎能够想到的配置均有配备，能够给到驾驶员足够的安全感和便利性，同时，得益于Banyan·榕2.6.5CN版本的软件更新，在智驾方面能够得到更好的驾驶体验，双电机四驱系统加上653匹马力的动力水平保障了一定的驾驶乐趣，CLTC工况下纯电续航里程605km的能力也不会存在里程焦虑感，加上蔚来所推出的BaaS电池租用方案，能够将入手门槛进一步的降低，具有一定的性价比，小编觉得值得推荐，大家怎么看？欢迎在下方评论区留言讨论！