买比亚迪的车，很考验消费者啊。
因为，车系比较多，车型也比较混乱，光车型可能都得研究老半天。
打开比亚迪汽车App。
随便一个系列感觉都不下十款车型吧。
比如，秦、秦燃油版、秦EV、秦Pro 、秦Pro DM、秦PLUS DM-i、秦PLUS DM-i冠军版、秦PLUS DM-i荣耀版、秦PLUS EV、秦L DM-i。
就问你，能不能分得清楚？
好在，有不少车型已停产，已经成为历史，但是，它的名字却永久保留了下来。
但是，就算是当前在售的车型，你想完全搞清楚弄明白可能都不太容易。
比如，秦PLUS DM-i的三款车型，冠军版、荣耀版，到底有什么区别？
秦PLUS DM-i与秦L DM-i又有什么区别？
你可能得打开配置表研究半天，因为，两款车的价格也有重合的地方。
现在，马上又有搭载了DM-i 5.0系统的新款秦PLUS DM-i上市，不知道到时候会怎么命名？Pro与Plus都已经有了，现在也只能用Ultra来命名了，秦 Ultra DM-i，代表着极致省油，极致续航。
要说到混乱，个人认为比亚迪最混乱的车型，非宋系列车型莫属。
我们都知道，比亚迪汽车，分为两大系列，“王朝系列”与“海洋系列”，并且分属于两个平台在销售。
王朝网，主要以中国朝代来命名。
比如，秦、汉、唐、宋、元……，都归属于王朝网，并且前脸以“Dragon Face”龙颜为主要特色，辨识度很高，尾灯以“中国结”为主要特色，也非常漂亮。
海洋网，主要以海洋动物、海洋舰艇来命名。
比如，海豚、海豹、海鸥、海狮等等。
驱逐舰05、护卫舰07……车型。
前脸主要以“海豹”造型为主，至于好不好看，仁者见仁，智者见智，有人觉得挺有个性的，有人却觉得“猫里猫气”的不好看。
然后，海洋网却有一款车，命名为宋PLUS，前脸也是王朝网的经典“Dragon Face”龙颜，在海洋网显得有点不伦不类的，所以，这款车型无论是外观还是名字，很明显都应该归属于王朝网，但是，它却在海洋网售卖。
这也让很多人无法理解。
然后，大概了解了一下来轮去脉。
整个过程是这样的（网传版本）。
最早的时候，大概在2018年的时候，比亚迪只有4S店在销售王朝网系列车型，结果刚好赶上新能源汽车销量起飞。
于是，在2019年比亚迪又推出了全新的“e网”销售渠道，主要以经济型纯电车为主。
结果，“e网”的销量并没有达到预期，然后，在2021年，在广州车展上，比亚迪正式对外宣布将“e网”改成“海洋网”，与王朝网并列销售，主要以纯电为主。
然后，随着秦PLUS DM-i新车的上市，瞬间成为了爆款，然后，接着汉DM-i、唐DM-i都是爆款……，但是，海洋网却还是没有起色，主要还是没有“爆款车型”。
于是，宋PLUS DM-i就担负重任，“过继”给了海洋网充当门面，结果，让很多人出乎意料，宋PLUS DM-i居然成为了比亚迪销量最好的爆款车型，海洋网凭借这一款车型，就打出了自己的名气。
这么热销的车型，海洋网就算有了自己的爆款车型，海豚、海豹、海鸥，也不愿意再还给王朝网吧，可能也是为了避免太过于混乱吧。
反正，宋PLUS DM-i一直就留在了海洋网。
然后，为了让这款车更像“海洋网”的亲儿子，在宋PLUS DM-i 冠军版车型上市的时候，对这款车型进行了大“整容”，包括换脸，把前脸的龙颜换车了“猫脸”，也有点像保时捷，车头的“宋”汉字标识更换为“BYD”英文标识，头灯造型与海豹相似。
还有内饰，也改成了海洋网车型的风格。
比如，运动座椅、水晶挡把、门把手等等。
总之，比亚迪在不惜一切代价在对这款车去“王朝化”，只是名字还是叫宋，有传言会改成护卫舰05，就是不知道真假。
我想，主要原因还是怕影响到这款车的销量吧。
毕竟，比宋PLUS DM-i还要高一个档次的护卫舰07，销量一直都不怎么好。
宋PLUS DM-i在海洋网，但是，宋系列的其他车型，比如宋Pro、宋L等车型，却依旧在王朝网进行销售。
所以说，宋系列车型，可能是迄今为止比亚迪最“混乱”的车型，我想，之所以造成这种尴尬的局面，主要还是早期规划问题，可能也是因为比亚迪汽车，对自己的新能源汽车销量增长速度没有预测准确。
没有想到，销量会爆发这么快，出一款新车爆一款。
2021年销量才70万辆，2023年销量就已经300多万辆了，这是谁也想不到的。
如果，比亚迪汽车能够预测到海洋网的车型，比如，海豹、海豚、海鸥等车型，也能够成为“爆款”，可能也就不需要宋PLUS 来撑场面了，也就不会有今天这种看起来比较“混乱”的局面。
当然，对于消费者来说，只看车。
至于是王朝网还是海洋网，根本就不用太关心，毕竟，都是比亚迪的车。
就是，有些时候，容易跑错地方（包括我自己在内），第一次去看车的时候，去了王朝网，然后，找了半天宋PLUS DM-i，结果销售告诉我，在海洋网的4S店……。
不管怎么说，宋PLUS DM-i这款车，确实很不错，各方面都比较均衡。
销量就已经说明了问题。
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