7月31日，有博主曝光，上周宝马涨价后，最大的赢家是奔驰。上周，奔驰新增订单接近两万台。
这一次，宝马和奥迪涨价较为果断，但奔驰并未第一时间跟进，而是取消了给经销商的定额任务，并要求经销商提高服务意识和售后保障。看来姜还是老的辣啊，耍鸡贼奔驰更胜一筹。
在宝马、奥迪涨价的背景下，奔驰的价格波动不大，这也促使不少打算观望的消费者选择下单奔驰，奔驰上周订单量由此迎来爆发。
宝马的涨价态度最为坚决，不仅全系车型上涨售价，还有销售人员表示，此前报价作废，得重新谈价，以至于不少客户无法按此前订单价提车。
宝马销售人员透露， iX3的售价已从优惠后的24万元上调至25.55万元，涨幅达1.55万元。
i3的报价也从先前的“骨折价”17万元，跃升至21.3万元，涨幅超过4万元。
宝马此番涨价态度坚决，即便是已支付定金的客户，也面临着加价或延迟提车的双重压力。
4S店普遍给出的解释包括“库存耗尽，无法及时交付”“总部政策调整，价格优惠空间大幅压缩”以及“总部审批流程变化”等。
宝马汽车退出价格战，宝马4S店撕毁合同要求提车加价等一系列的骚操作不但离谱，甚至还带着傲慢，让中国消费者无法接受。
最近，网络上有博主曝光了宝马7月涨价后的直接市场反馈，数据显示，宝马一线销量下滑了20%至25%。
可以看出，消费者的确不太认同这种突然涨价的方案。在这个内卷时代，“买涨不买跌”已不适用于汽车市场。
今年上半年，价格战愈演愈烈，“17万元买宝马”轰动一时。但降价这一招似乎不灵了，即便打骨折，上半年宝马在中国的销量仍同比下滑4.2%。
更致命的是，替BBA们冲在价格战一线的经销商，快要亏不起了。过去一年半，频繁的价格战让经销商们苦不堪言。
以往，豪华品牌是不屑于价格战的，那都是中低端车型才玩的把戏。在豪华品牌看来，高端人群哪会在乎那三两万？
BBA作为一线豪华品牌，撕破脸和国产汽车品牌打价格战，似乎有些自降身份，这种感觉估计不好受。
于是乎，BBA开始涨价，其实也不是真正意义上基于原本指导价的涨价，而是降低了终端优惠幅度。
再说几句
据知情人士透露，豪华品牌优惠力度的缩减，促使一部分潜在客户转而选择国产新能源品牌。
目前国内市场正处于“油电切换”阶段，很多富人对传统豪华品牌兴趣大减，反而对新势力青睐有加。