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城市漫游 走进铁路文化公园重拾铁路记忆​

继快节奏、高强度的“特种兵式”旅行后,年轻人开始流行起沉浸式、慢节拍的Citywalk“城市漫游”。更强调于城市的深度交流,能够深度接触文化底蕴,用更接地气的方式领略城市风情。

城市漫游 走进铁路文化公园重拾铁路记忆​

石家庄有很多合适漫游的地方,文化底蕴深厚成为年轻人“城市漫游”的首选。众所周知,石家庄因铁路兴修而形成枢纽,逐步发展为城市,城市发展与铁路建设息息相关,可以说是“火车拉来的城市”。2019年石家庄市铁路文化公园正式开园,以园林的手段展示石家庄铁路的特点以及石家庄铁路的发展史,是一座融铁路文化、科普教育、娱乐休闲于一体的文化公园。让我们一起走进铁路文化公园,重拾这座城市的铁路记忆。

城市漫游 走进铁路文化公园重拾铁路记忆​

走进铁路文化公园,入口西侧以大型透雕结合浮雕的形式展示大陆火车车型的演变,点明公园主题,再现石家庄铁路发展辉煌历程。入口东侧以石家庄当地青石为基座,其上嵌入铁轨枕木的造型,高低错落的火车轮上镶嵌公园名称。

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石家庄由铁路兴修而形成枢纽,铁路枢纽的所在地又逐步发展为城市,其城市成长过程可谓是为“从无到有”。本区域追溯展示石家庄以及石家庄铁路的渊源。1902年京汉铁路修到了石家庄,1907年正太铁路建成通车,标志着石家庄铁路枢纽形成,从此揭开了石家庄历史发展的新篇章。

城市漫游 走进铁路文化公园重拾铁路记忆​

沿着步道,映入眼帘的是轨距故事区。石家庄铁路枢纽是由两条不同轨距的铁路组成,它们虽在石家庄这个枢纽地交汇,但不可联接,两条铁路间相互不可过轨,这是有别于其它所有铁路枢纽的另一个突出特点。京汉铁路采用的是国际标准轨距1435mm(毫米),而正太铁路则采用的是窄轨轨距为1000mm(毫米),所以当时石家庄铁路枢纽是两条不同宽度路轨的铁路交叉点。石家庄铁路枢纽作为当时不同路轨的铁路枢纽,在近代中国铁路史上是绝无仅有。直到1939年,正太铁路的窄轨改造成为了标准轨,从而实现了与京汉路的衔接,正太铁路也改名为石太铁路,至此,石家庄铁路枢纽不同轨距的特点才正式消失。

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我们日常道路的信号灯分为红黄绿三种,但火车的视觉信号的基本颜色有红黄绿白蓝五种:红色—停车;黄色—注意或减低速度;绿色—按规定速度运行;白色—调车信号机,表示允许通过该信号机调车; 蓝色—调车信号机,表示不允许通过该信号机调车。

绿荫之中,花团之间,火车头停靠在公园中心,构成一幅美丽的画面。铁路文化公园不仅可以休闲娱乐,也可以文化科普,游客们可以在这里了解铁路的历史,感受铁路文化的独特魅力。

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