编者按：交通是兴国之要、强国之基。无论是四通八达的国省干线，还是翻山越岭的农村公路，交通出行环境和服务的日益完善，为普通老百姓带来了最真切的福利，让人们既能闯天下，又能回故乡。
即日起，崇阳县公路事业发展中心联合荆楚网（湖北日报网）推出《崇山隽水 通向幸福》系列报道，看崇阳S259铜天线如何连线成片，把沿线幕阜山区的广大农村，打造成“望得见山、看得见水、记得住乡愁”的崇阳版“富春山居图”。
行驶在S259铜天线上。黄铮 摄
荆楚网（湖北日报网）讯 记者 黄铮 通讯员 廖学斌 曾波 沈亮
崇阳县2024年县委三级干部会议提出，要“呵护一座山”，要将广大的幕阜山区打造成产业兴旺的厚土、人人向往的净土、未来可期的热土。
没有完善的基础设施，美丽乡村建设便无从谈起。农村出行难是限制山区农业农村发展的关键瓶颈，是乡村建设亟待破解的第一道难关。
S259铜天线是幕阜山旅游公路的重要组成部分，也是幕阜山区、青山水库库区居民与外界交流沟通的重要通道。9月20日，记者来到崇阳县公路事业发展中心，探寻崇阳交通公路人如何养好这条美丽公路，当好乡村振兴的“开路先锋”。
克服重重困难
不畏艰险打通山区致富路
崇阳县位于湖北省南陲，居湘鄂赣三省交界处，自古有“江夏南屏”之称。“八山半水分半田”的这个山区县，被兵家视为“楚吴关隘”“湘鄂咽喉”。
逶迤磅礴的幕阜山脉，与“高峡平湖”青山水库，在带来宝贵生态资源的同时，也成为了当地发展的重大阻碍。
逢山开路，遇水架桥。2012年，崇阳县决定，要集全县之力，修通一条出山的路。
幕阜山上路成网。通讯员 应晨壮 供图
2013年以来，以S259铜天线与S246凤界线为横纵“主动脉”，农村公路为支线“毛细血管”的幕阜山生态旅游公路网，已在全县铺开，为山区乡村的发展夯实了基础。
“不要说当年走这条线路难不难，哪怕是修这条铜天线，那都是非常不容易的。”崇阳县公路事业发展中心党总支委员吴跃龙，正是曾经修建S259铜天线的一名建设者。
吴跃龙告诉记者，这条公路自2013年开始修建，直到2016年才通车。山区的岩石以及特殊的土质，都给建设带来了极大的挑战。
“我当时在义源村到和通城县交界这一段路的项目上，要一路修到黄袍山顶。那一带的基础条件，可以说根本不符合修路的要求，技术难度非常大。”
修路一般都就地取材，而黄袍山一带是咸宁市为数不多的黑土地，虽然土壤肥沃，但含水量较高，并不适合作为建设公路的材料，需要到外地运送土方填地基。
“那时候，为了保障工程进度，这一段的材料一度要到盘山、尺冲附近去拖运。当时这边的根本也没有路，货车之间连会车都不容易，而且沿线临崖临水，十分危险。”回忆起艰苦岁月，吴跃龙直拍大腿。
临崖临水的S259铜天线如今别样美丽。崇阳县融媒体中心记者 黄沚瞻 供图
此外，受多方面因素制约，爆破作业也面临着极大的挑战，只能采取人工钻眼装填爆破的模式。“最多的时候，光爆破的工人，一天就要安排100多个。”
就在这样的艰难条件下，崇阳县交通公路人一车车运送土方石料，一步步开山架桥，终于让S259铜天线在2016年成功通车。
“现在来看，当时修这条路确实是高瞻远瞩的决定。到现在都还有村民念着我们的好。像高枧乡的桃花村，现在非常漂亮。如果依靠原来那种村级公路，也打造不了今天这样的新农村。”谈起这条路的口碑，吴跃龙十分自豪。
“现在，我们临水临崖的安防设施做到了全覆盖，还对一些高边坡进行了整治，持续进行精细化养护提升。建立起了相应的管理机制。”吴跃龙表示，路修好了不能放任不管。日常养护是一场持久战，时刻都不能放松。
精心养好公路
绿水青山成家门口的“诗和远方”
在S259铜天线崇阳县坳上村的路侧停车区，盘山公路管理站站长谭伟正在和同事们一起清扫残枝落叶。记者发现，此处新增了一批可充电车位。
谭伟和他的同事们清扫停车区。黄铮 摄
2024年6月，崇阳县在187个行政村中精心优选出49个中心村、旅游名村、交通节点村等，充分考虑充电需求和配电网承载能力，确定为首批乡镇充电桩建设站址。
截至目前，49个新建的乡村公共充电站已全部完成通电工作，坳上村这处停车区的充电设施就是新建的其中之一，全县共建成各类充电桩759个。
谭伟告诉记者，S259铜天线是“幕阜山旅游公路”的重要组成部分，不仅联通崇阳、通城两县，直达与湖南省交界的通城县天岳关，还可经支线的农村公路直达江西。
这样优秀的交通条件吸引了许多游客自驾观光，为沿线村庄带来了发展机遇。
S259已成为乡村旅游的重要通道。黄铮 摄
“坳上村的村两委非常注重路域环境，每天都安排人来清理路上的杂草和白色垃圾，很支持我们工作。”谭伟说道。
据了解，坳上村依托S259铜天线，将荷花塘、药王谷等沿路点位进行打造，让产业、景点串点成线，走出了一条交通、农业、旅游相融合的发展道路，乡村面貌焕然一新。
近年来，崇阳县交通公路部门当好乡村振兴的“开路先锋”，不断提升S259铜天线沿线服务设施与保障系统，为往来的旅客提供了随时能停靠的“港湾”，带火山区的乡村旅游。
“我们正在和多个部门协调，准备在盘山停车区新增充电设施。”谭伟表示，今年几个重要节假日，盘山停车区已经成为自驾宿营的一个重要场地。
“这些游客不仅有来自武汉的，还有来自湖南、江西的。如果看到我们在做事，有的人还会专门过来说我们工作做得好。还有的人后来又带自己的亲戚朋友到这里玩，这种口碑和认可比什么奖项都让我们开心。”谈起工作取得的成果，谭伟十分诚恳地说。
养路工人清理路边杂草。黄铮 摄
说起和来往司乘建立起的友谊，谭伟回忆起了抗击冰雪灾害天气时的经历。2月24日，当时天降冻雨，来自吉林市的司机赵国忠开着大货车途经幕阜山。
在一个个被冻雨覆盖的坡道面前，赵国忠几乎无计可施。幸好有谭伟和他的同事们守护着这条省道，持续奋战好几个小时抢通道路之后，赵国忠和他的大货车终于安全驶出山区。
“赵大哥前段时间还联系我，让我有机会去东北找他。但我们公路人以站为家、以路为业，别人最着急回家的时候，往往就是我们最忙的时候，要找这样的机会，其实并不容易。”
在谭伟和同事们的共同努力下，S259铜天线成为了当地居民与来往游客都十分认可的一条美丽公路，是许多人心中的“诗和远方”。
公交直通村湾
司机兼任“送货郎”与“讲解员”
近几年，崇阳县的农村公交通沿着S259铜天线，通到了幕阜山区的每一个行政村里。
“我们公交车跑的路全部都刷黑了。路域环境比以前有了很大的改善。我们每开通一条线路，那边的村民都自发放鞭炮庆祝。”崇阳县惠翔公交服务有限公司副总经理肖松洋说。
15路公交车直达幕阜山深处。通讯员 廖自成 供图
得益于各个部门的联动配合，以及公路应急保障能力的不断提升，公交车开进幕阜山区成为了可能。
“山区里面，地质灾害隐患是非常需要注意的。以前雨雪天气的时候，别说公交，普通的小车都不好走。”肖松洋介绍，如今交通部门有专门的清障队伍，每次出现相关的恶劣天气或地质灾害，都会迅速响应，解决问题。
“像雨雪天气时，应急队伍每天凌晨5点前就去路上巡查排险，马上会出结果。我们公交公司根据结果安排工作，保障我们旅客的出行安全。”
现在，15路车直接通到幕阜山区最远的高枧乡，一共16个站点，一个小时出头就可到达终点，每40分钟就有1趟车，无论是村民出行还是下乡旅游观光都很方便，“客货邮联运”的模式也为农产品进城和快递下乡带来了便利。
今年57岁的周建雄，就是高枧乡本地人，他也是驾驶15路车的一名公交司机。
“现在政府的政策好，老年人坐车不花钱，好多老年人都坐着15路车，到高枧去玩。”周建雄告诉记者，他现在不仅是一名农村公交司机，更是“客货邮联运”模式下的送货员，还是这些老年群体的“导游讲解员”。
“上半年，很多人专门去大岭村看樱花。下半年，不少人到中山村去买豆腐。”谈起S259沿线的文旅景点和土特产，周建雄如数家珍。
259省道直达高枧乡。通讯员 应晨壮 供图
“沿着这条公路，春可赏樱，夏可赏荷溯溪，秋天采摘品鱼，冬天过年前买豆腐，一年四季都值得一去。”周建雄告诉记者，不管什么季节，每次路过盘山村附近，车窗外一边是幕阜山，一边是青山河，外地来的人看着这绿水青山，总会发出阵阵惊叹。
“要想富，先修路”。交通条件的改善，是幕阜山区营商环境优化的基础。基础设施的完善和服务的提档升级，为乡村带来了流量，让村民创业致富成为了可能。
高枧乡义源村村民黄理云今年51岁，曾经的她在外打工。回乡创业后，经营的土特产店铺就在S259铜天线路旁。
随着公交线路的覆盖，越来越多的游客到村里来玩，她的生意也越来越好。
“土特产肯定得卖给外地人，如果没人进得来，东西出不去，那就根本不可能卖得动。”黄理云告诉记者，这两年，快递公司和客货邮联运等服务模式都直达大山里的义源村，运输成本大幅下降。
记者一行来到黄理云的店铺前了解情况。黄铮 摄
S259铜天线的不断提档升级，让幕阜山区广大乡村的增收渠道增加了，村民致富的产业变多了。
“我们崇阳县交通公路部门将持续当好服务乡村振兴的‘开路先锋’，与沿线乡镇村携手共进，将共同缔造理念融入道路修护、绿化养护等各方面，用一条美丽公路呵护一个个美丽乡村。”崇阳县公路事业发展中心主任陈亚斌说。