10月9日，大众汽车正式发布全新Tayron（国内对应车型为“一汽-大众探岳”）车型。据了解，全新Tayron基于MQB Evo平台生产，提供标准版和R-Line版车型，可选三排7座布局。新车将成为全球车，未来将取代大众Tiguan Allspace在北美、澳大利亚及欧洲市场销售，欧洲等市场销售。
外观方面，全新Tayron将会提供双外观设计，也就是标准版和R-Line版，两款车型主要区别在于前进气格栅造型，前脸采用IQ.Light大灯与贯穿式灯带的组合，大尺寸进气格栅设计十分抢眼，并与下包围的进气口设计形成层次感，R-Line版车型则会拥有更加夸张的格栅设计，加强前脸攻击性，不过“R”标识仅在翼子板处出现，并未在车头配备。
尺寸方面，其长宽高分别为4770/1852/1660mm，轴距为2791mm，提供两排5座和三排7座布局。车尾部分，全新大众Tayron车尾采用贯穿式尾灯组，配合下方保险杠处加入的镀铬饰条以及上方尺寸较大的扰流板，丰富其层次感。值得注意的是，全新大众Tayron后保险杠造型与一汽-大众全新探岳L有所区别。
内饰方面，全新Tayron采用家族式最新设计风格，整体设计与全新途观保持一致，配备有15英寸悬浮式中控屏以及10.25英寸仪表盘，不过并没有提供副驾驶屏幕，采用怀挡式换挡机构和平底式方向盘。此外，全新Tayron在中控台右侧以及车门饰板等位置加入可发光的饰板，前排座椅将会配备加热、通风和按摩功能，第二排座椅拥有加热和通风功能，另外还将提供哈曼卡顿音响等配置。
动力部分，全新Tayron将提供柴油、汽油及插电式混合动力系统。其中，汽油版提供1.5T发动机+48V电机的轻混组合，最大功率148马力，峰值扭矩360牛·米；2.0T发动机最大功率分别为148马力和261马力，峰值扭矩分别为320牛·米和400牛·米；插电混动版车型采用1.5T发动机与电机的组合，最大功率分别201马力和268马力，搭载19.7kWh电池组，纯电续航100km，综合续航850km。此外，全新Tayron还会提供柴油版，搭载的是2.0T柴油发动机。
探岳是一汽-大众继紧凑型SUV探歌T-ROC之后，于2018年10月针对中国市场推出的第二款国产SUV车型，售价区间为18.88-31.98万元。动力方面，新车搭载型号为CUG的2.0T高功率发动机和DBF 2.0T低功率发动机，最大功率分别为162kW（220马力）和137kW（186马力），与之匹配的是7速DSG双离合变速箱。此后，一汽-大众又基于探岳车型推出探岳GTE和探岳X，前者为探岳的插电混动版。
随着全新Tayron的发布，这也意味着从第二代车型开始，探岳将演变为全球车型，其中中国市场命名为“探岳L”，欧洲市场命名为“Tayron”，北美市场将作为2025款Tiguan推出。值得一提的是，第二代探岳的生产基地将拓展为三个，包括位于德国沃尔夫斯堡的大众工厂，位于墨西哥普埃布拉的大众工厂以及位于中国长春的一汽-大众工厂。
在国内市场，探岳定位于中型SUV，同级车型有上汽大众途观L（指导价格区间18.68万-26.68万元）、广汽丰田汉兰达（指导价格区间24.98万-34.88万元）、上汽通用别克昂科威（指导价格区间19.69万-29.59万元）等。零售数据显示，2024年前8月，销量最高的合资中型SUV是探岳，为9.04万辆，其次是途观L，为8.94万辆，汉兰达为4.97万辆。
值得一提的是，此前探岳曾遭到大量用户投诉，主要投诉问题包括发动机排气故障、油耗高等，其中发动机排气故障、发动机油耗高是车主集中投诉的问题，多位车主反映探岳颗粒捕捉器堵塞油耗过高，导致车辆出现加速无力，增加油耗，换挡顿挫等情况，也不知道新一代车型是否还会出现同样的情况，不过从市场表现来看，颗粒捕捉器堵塞似乎也不影响消费者选择，探岳仍然是大众汽车在国内畅销车型之一。
在中国市场，全新探岳已经完成申报，命名为“探岳 L”，外观上提供普通版和R-Line版两种设计风格，并对车身尺寸进行加长，动力上搭载1.5T和2.0T发动机。
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