作为如今索伯赛车运动的首席运营官和首席技术官，比诺托的任务是花费6至7年的时间，将未来的奥迪车队，打造成为F1围场里的一支冠军车队。
不过参考比诺托过去作为法拉利领队的表现来看，奥迪车队想要在他手上变成一支具备争冠实力的车队，还是需要画上一个巨大的问号。虽然不被外界看好，但比诺托本人却对未来充满信心，在接受意大利《晚邮报》的专访时，比诺托谈到了对奥迪车队的信心以及这支车队的前景。除此之外，比诺托在专访中还对多支车队的现状和未来发表了评论，包括提到老东家法拉利。
尤其是在谈到自己的老东家法拉利车队比诺托更是直言不讳的表示，如果他还掌管法拉利车队的话，他不会签下汉密尔顿。 前法拉利领队看不上七冠王，比诺托这番言论引发不小的争议。
比诺托之所以说出这番言论，其实是考虑到法拉利车队早在两个赛季前，就将勒克莱尔视为头号车手，法拉利车队已经把宝押在了勒克莱尔身上，如果勒克莱尔能为法拉利争夺世界冠军，那么汉密尔顿的角色就是辅佐一号车手。 所以在新赛季，汉密尔顿加盟法拉利车队，能否适应二号车手的身份，甘愿为小弟勒克莱尔当僚机，可以说是充满未知数。
毕竟，对于七冠王汉密尔顿来说，他既然决定与梅奔车队分道扬镳，转投加盟法拉利车队，就是希望有机会继续冲击车手世界冠军，从而成为F1历史上第一位八冠王车手。更何况随着如今红牛车队的竞争力不断降低，统治地位不复存在，这更是让汉密尔顿看到在新赛季实现八冠王壮举的可能性。
而作为如今法拉利车队的头号车手，当看到维斯塔潘功成名就，诺里斯也已经强势崛起，勒克莱尔的内心现在肯定是憋着一股劲，更加迫切想要在赛道上证明自己的能力。一旦2025赛季，法拉利车队能够进入到冠军争夺行列，大家将很有可能看到两台红色跃马赛车，在赛道上互相厮杀的场面。
虽然比诺托不认可汉密尔顿加盟法拉利车队，但是对于红色跃马来说，2025赛季拥有汉密尔顿这样一位经验丰富的冠军车手压阵，只要车队在休赛期，车辆研发到位，能够确保赛车具有竞争力，新赛季法拉利的成绩就有所保障。毕竟相比起勒克莱尔，汉密尔顿在赛道上的稳定性和老辣的比赛经验，还是要强出不少。
而且，让汉密尔顿这样的老大哥在勒克莱尔身边，肯定会在一定程度帮助摩纳哥车手的快速成长。
就像勒克莱尔本人所说的那样，像刘易斯这样的冠军加入任何一支队伍时，会激发出每个人的积极性，他将带来多年来在梅赛德斯积累的所有经验，这对团队总是有益的。并且可以从有史以来最好的车手之一那里学习，这是挑战也是动力，去击败刘易斯，展示自己的能力。