内循環還是外循環？ 是屁大的事。 是以，我們從屁的角度來說明清楚。 對了，不用聞屁，用錯了方法隻會被熏。 說話不大，是因為也沒聽說有幾個人被屁熏死了。毫無疑問不會高速使外部空氣循環，但是有很多不知道空調使用方法知識和技巧的老司機。 我們也試着擴大這個問題吧。 例如，車内除霧器是如何操作的？ 冬天暖風需要打開A/C鍵嗎？ 看完我都明白了。
一、打開内循環還是外循環，看看“屁”是在車内還是車外。内外循環的概念很容易了解，其實按鈕的圖示畫得很清楚。 内循環是指“關窗”與外界隔絕，相對封閉。 外部空氣進不去，車内的空氣也出不去。 外循環正好相反，就是“開窗”。 外部空氣進來，車内的空氣也可以排出。我想知道什麼時候開始外循環，什麼時候開始内循環，很簡單。 “屁”在哪裡？ 在車内放屁，必須打開窗戶通風嗎？ 對了，外循環！ 除非你打算用自己的呼吸系統過濾這個屁。 如果屁在外面，就用内循環。 沒人想打開窗戶聞屁，對吧？很容易了解吧？ 但是還沒結束。 你還得知道。 什麼是“屁”！ 這是個比喻，其實這裡指的是肮髒和污染的空氣。 也就是說，要看車内、車外，哪裡的空氣清新。
1、一般來說，自然空氣更清新、更清新，我們開車，大部分時候應該使用外循環。 畢竟車上的人在呼吸，二氧化碳濃度會增加，長時間不通氣會感到呼吸困難，可能會引起頭暈、疲勞、精神萎靡，增加事故發生的機率。2、如果是霧天呢？ 或者，通過化學工廠和火葬場，空氣中彌漫着異臭。 那顯然是屁在外面，車内什麼也沒受到。 切換内循環，關閉窗戶和天窗。3、停車、堵車切換短時間内循環切換，也是因為外面有“屁”。 那是别人車的廢氣。 車輛很多，等待怠速，廢氣集中。 很多車型也配備了同樣的功能，停車自動切換内循環。 遇到時，請不要與系統進行比較。4、如果内外都放屁，外面霧霾很嚴重，在車内副駕駛位置脫鞋的話……。 輕取兩害相權，這個時候，還是外循環為什麼？ 許多高車都有車載PM2.5過濾系統，即使沒有，外來的空氣也會進入空調過濾器，有一些過濾作用。 如果外面不是毒氣，出去循環比較好。
5、停車開空調睡覺。 内循環還是外循環？ 你知道為什麼胖了嗎？ 弄錯這個真的會人命的。 10年前，北戴河幾乎每年都定不下房間，是以有人開車睡覺！ 内循環必然不行，二氧化碳濃度增加，外循環也不一定沒問題。 在車庫這樣閉塞的地方，如果空氣流通不暢，即使是外循環，你吸入的也是自己車的廢氣。 停車在通風處在外面循環。二、打開内循環還是外循環，看看是想冷還是熱根據空氣品質劃分很簡單，但另一個因素是溫度。 車内有空調。 外面冷，車内是暖風，空氣熱。 相反，夏天車内很涼爽，外面很熱。 如果向外循環，車内舒适的溫度會随着空氣循環而喪失，能耗會增加，也會影響體驗。 是以，内外循環還應考慮溫度因素。 簡單地說，想保持車内外的溫差，進行内循環，想更接近車外的溫度，進行外循環。
1、春秋季節溫度适宜時，窗戶可以完全打開。 高速開窗增加風阻，外循環通風也是不錯的選擇。 如果室外空氣沒有問題，就不需要切換。2、冬季開熱風，夏季開空調，一直開外循環會增加能耗，以内循環為主，偶爾開外循環通風。 用不了多少時間。 車内空間小，2、3分鐘空氣就會循環。 如果是自動空調的話，你不用在意。 請不要切換手動模式。 自己切換内外循環。3、夏天剛上車，車外30度以上也比車内涼快，不要着急開空調，而是開窗通風，讓車内曬黑的熱空氣散掉，與外界保持一緻後再開空調。 不僅是為了省油，車内曬黑後甲醛會揮發，相應地空氣中甲醛含量較高。
三.車窗除霧之是以排成一排，是因為很多人錯了。 自動空調通常有前窗的除霧按鈕，出現霧的時候按下，三五秒鐘霧就會消失。 但是.不冷嗎？ 夏天很好，但是外面在下雨，即使起冷風也不怎麼難受。 秋雨的話，明明不暖和，冷風卻來了……更可悲的是，你還不敢關門。 關閉前窗後馬上就會起霧，也影響駕駛安全。 你覺得下雨的話就隻能這樣了嗎？ 其實是你搞錯了。止霾至少有三種方法。 按窗戶上的除霧按鈕，或用手動空調打開冷風，最大風量吹在前窗上的就是“冷風除霧”。 效果快，馬上就會出現，但缺點是……冷。打開窗戶，暴風雨來得更猛，車内外溫度一緻，窗戶上不要起霧。 大家應該都知道起霧的原理。 雖說是霧，其實那是凝結的小水珠。 車内比較熱的水蒸氣撞到了冷玻璃上凝結了。 是以，打開外循環、通風、開窗，車内外溫度一緻，霧也就消失了。 但是，這樣的缺點是冷而且慢。
第三種方法是“熱風除霧器”，因為出霧的原理是知道——熱的水蒸氣遇到了冷的窗戶，要去除霧霾，要麼冷卻窗前的空氣，要麼加熱窗戶。 後者是用熱風去霧的原理。 操作也很簡單。 覺得冷的話，發出暖風就結束了。 不使用除霧器，直接發出暖風吹窗戶，并且打開交流電源。 短時間内窗戶的霧會變大(因為先加熱的還是空氣，更熱的空氣碰到冷窗戶的話霧會變濃)等一會兒，車窗玻璃的溫度也會上升，霧會自然消失，你也會變得舒服。 缺點是慢。 另外，其間有濃霧階段。 如果路況允許的話，可以停車等一會兒。四.關于A/C鍵這個按鈕是空調壓縮機的開關按鈕，夏天打開空調就會自動打開。 手動關閉後，不再出現涼風，變為通風。 不用說夏天的冷氣，問題是冬天的暖氣需要打開嗎？很多老司機， 發出暖風的是引擎，轉來轉去，轉來轉去滾來滾去滾來滾去不過，正确的使用方法是開車，比如燃油車、混合動力車、純電車等等。
空調不僅有制冷功能，還有除濕功能，打開交流可以有效避免窗戶模糊。 為什麼按下車窗除霧按鈕，A/C會自動點亮？ 我剛說溫風除霧器，為什麼要讓你打開A/C？ 就是利用壓縮機的除濕機功能。很多人之是以錯，是因為這确實違反常識。 發出暖風，但A/C是冷氣。 這不是水池的供水管和排水管同時開着嗎？ 否則，就像你家的水龍頭一樣，如果你想發出熱風，冷氣就進不去車内。 另外，制冷與溫差有關。 外面已經很冷了。 即使開着冷風，電力也很小。 目前大部分車型都是變排量壓縮機，說白了就是變頻空調，開交流隻是除濕器的功率，幾乎可以忽略不計。 即使是老式的固定容量壓縮機，也是開開停止，能耗不是很高。
最後，你最好打開空調，在停車前幾分鐘換成通風。 我看到部落客說錯話了，是以在這裡特别糾正。 這當然可以有效地避免空調異味，正如許多汽車手冊所強調的。 那個部落客說晾曬需要幾分鐘，其實不然。 通風不是晾幹空調管路裡的水滴。 水滴是在關閉空調後，空氣中的水蒸氣碰到冷管道而凝結形成的。 通風隻會減少管路中的濕度，同時提高溫度，管路内溫度和外界溫度一緻，即使有少量水蒸氣也不會凝結。 其實通風時間不會太長。 進入小區後停止交流，改為通風。 停車的工夫足夠了。