都說大衆、豐田和本田這些品牌在國内由于合資公司的不同，長久以往的在進行“一車雙賣”，這下這一精髓也被比亞迪學了過去。最近比亞迪上市了秦L和海豹06兩款車型，除了外觀和内飾設計不同之外，其它核心要素完全一樣。
首先最關鍵的是兩車都搭載了比亞迪全新一代DM-i超級混動技術，列幾個核心關鍵名額——發動機熱效率可達到46.06%，為全球最高，百公裡虧電油耗2.9L，全球最低，綜合續航2100km，全球最長，CLTC電耗10.7kWh/100km，百公裡加速7.5秒。
搭載的發動機為1.5L自吸，最大功率74千瓦，與之比對驅動電機最大功率120千瓦，根據配置不同刀片電池容量分為10.08kWh與15.87kWh。單看電池容量其實并不高，對應的CLTC純電續航也隻有80km與120km，但兩台車的油箱可不小，達到了65L。結合比亞迪的第五代DM-i混動系統，進而達成了以上核心名額。
其次是兩車的售價區間均為9.98-13.98萬元之間，起售價已經下探到了10萬元以内的區間，要知道它倆可是軸距均為2790mm的B級車啊！這個價格，這個核心産品力，讓其它車企怎麼玩？
尤其是合資車企的純油車，這已經完全落入下風了。核心的油耗遠遠不如這兩車，導緻消費者用車成本增加；而在售價方面又是高高在上的樣子，甚至連A級車的價格都比這兩車高，B級車就更難達到這樣的起售價了。
最後在配置方面，更是秦L和海豹06占據了上風。兩車均搭載全液晶儀表盤和15.6英寸中控屏，主動進氣格栅、手機NFC車鑰匙、原廠ETC、自适應旋轉懸浮Pad、8.8英寸儀表盤、6安全氣囊、VTOL移動電站、倒車影像、自動空調+後排出風口、主駕車窗一鍵升降、胎壓監測等也均有配備，後懸架也更新為E型四連杆獨立懸架。
其中NFC車鑰匙技術是行業領軍者，标準制定者，首家相容蘋果、安卓雙系統，支援市面上所有主流手機; 并且全系标配車載ETC，全國高速費9.5折，可毫秒級過閘。同時兩車也都搭載了DiPilot智能駕駛輔助系統，支援自适應巡航、智能領航、車道偏離抑制等多項輔助駕駛功能，産品力是相當強勁的。
在秦L和海豹06上市之後，很多合資車企經銷商的銷售都已經懵圈了，前段時間剛被比亞迪各種車型的榮耀版轟炸過一波，而随着這兩車投入市場之後，仗就更沒法打了。車夫據悉在秦L上市之後的第二天上午，比亞迪王朝網絡的經銷商就收到了10張訂單。看來隻要有優秀的産品力，都無需銷售顧問們去大力推廣。
是以合資車企的上司們該醒醒啦！大家覺得呢？