黃漢運河走向及海拔資料
作者：望月湖
黃漢運河全程從武漢到營口，全程長度超1500公裡。
兼顧航運和調水。
水源為三峽水庫和丹江口水庫，合計4400億立方米水源。每年往黃河方向調水400億，調水量少于取水斷面的10%。
武漢到平頂山航道為2000噸級，平頂山到營口通航能力為5000噸級。
黃漢調水運河的整體規劃圖
南河到丹江口水庫135米雲河入口走向圖
丹江口水庫到方城垭口走向圖，其中方城垭口采用引水隧洞。
丹江口水庫到燕山水庫海拔資料圖航道規劃
燕山水庫到黃河蘭考航道走向及海拔
黃河到燕山水庫海拔資料圖航道規劃
丹江口水庫最近4年，每年入庫流量都超過500億立方米，最高有600多億立方米。如果在丹江口水庫上遊實作多年調節。并将南水北調中線擴大到400億立方米。全部調配到黃河、海河流域。
黃河上遊将能截留全部水資源。其總量相當于南水北調西線工程兩到三倍。也超過紅旗河調水量。
這巨大的水量将會在西北開拓出數十萬平方公裡耕地，可以養活超過2億中國人。
三峽水庫昭君村取水點到蘭考黃河調水運河總長不超700公裡。
隻有古洞口水庫到馬橋鎮35公裡隧洞，直徑16米。方城垭口引水洞埋深不超40米，截面1000平方米。工程難度極低。
其他都是現有河道或深挖不超25米，地面懸河高度不超8米。并能得到一條2000噸級的航道。
整個工程的投資是多少？沒有準确的資料。
但我們可以估算一下，香溪河三個梯級抽水蓄能電站投資不用考慮，南河已有梯級電站無需投資。隻需要建設一段45公裡從南河到調水入口線路。
而丹江口水庫到蘭考黃河的460公裡的運河投資是多少呢？
平陸運河每公裡投資是5億，航道也是5000噸級。
建設丹江口到黃河的運河，航道等級跟京杭大運河的蘇北段運河最大噸位是2000噸級相同。那麼年貨運量超過4億噸，我們假設每年貨物運輸在4到8億噸，每噸貨物收取建設費用25元，收費年限30年，可以獲得3000到6000億的收入。
運河調水能力是南水北調中線已有規模的2倍，年設計260億，最大300億。其中250億立方米收取水費，每立方米收取0.4元，30年可以收取3000億的水費。
實際水費是黃河上遊灌溉用水使用者支付，黃河下遊用水隻是作為置換黃河下遊群眾無需支付費用。
如此，我們獲得至少超過6000到9000億的收入建設運河。
但如果按照平陸運河投資水準，最多隻要2500億。
我們最後需要讨論一下，填谷的工程是否能實作
三峽調水到丹江口調水線路圖
線路說明:三峽大壩水位175米.丹江口運河取水口最高140~135米。
二者相差35米，調水距離200公裡。全程自流，枯水年份南河水電站都保持高位運作，可確定抽水蓄能效率理論上大于70%.
調水高程圖