UPS近期更換CFO，布萊恩·戴克斯（Brian Dykes）接任CFO，此外，以10億美元出售了Coyote Logistics，這一交易價格比2015年收購時低7.5億美元，與美國郵政簽訂了新合同，貨運量回升，國内包裹運輸量恢複增長，UPS在其核心業務（即美國國内包裹運輸）方面有所回升，這是自2021年底以來首次出現的增長，盡管有這些積極信号，UPS的收入同比下降了29.3%，且比市場預期低11%。盡管包裹運輸量增加，但UPS的整體收入和營業利潤并未達到市場預期,UPS調整了2024年的收入和資本支出預期：收入預期從945億美元下調至930億美元,資本支出從45億美元減少至40億美元。
L1/ Q2業績：
1.美國國内業務部門：營業收入97億美元，比預期低18%。這是一個顯著的差距，表明國内業務部門的表現遠低于市場預期，收入同比下降2%主要原因是托運人從高端快遞轉向更便宜的地面運輸，這種轉變導緻高利潤業務減少，進而影響整體收入，單件平均收入下降3%這是由于客戶更傾向于使用更便宜的運輸選項如SurePost，雖然增加了運輸量，但由于收費較低，導緻單件平均收入下降。
2.空運和陸運變化：
空運日均總運量下降7.8%，表明高端快遞需求減少。
陸運日均運量增長2.3%，顯示地面運輸需求有所增長。
SurePost日均運量增長25%，SurePost是将包裹交給美國郵政局進行最後一英裡遞送的經濟型服務，這項服務的高增長顯示出客戶對低成本運輸服務的偏好，電子商務客戶正在加速進入市場，并高度利用SurePost産品，雖然在增量，但SurePost的低成本性質，對收入貢獻較小。
3.供應鍊解決方案業務，營業收入2.34億美元，比預期低21.4%，這是UPS的合同物流和貨運代理業務，這一領域的收入顯著低于預期，表明該部門面臨挑戰。
4.國際業務收入同比增長6%，稅前利潤8.24億美元略超預期，國際業務的表現好于預期，主要由于收益率的提高抵消了貨運量的疲軟，中國市場的強勁需求推動國際貨運量增長，市場需求超過運力導緻運價上漲，這是收入增長的關鍵因素。
L2/ 作為五年網絡重新設計的一部分，UPS上半年關閉了35個分揀業務，包括五棟大樓，并計劃今年再關閉五個業務，這表明UPS在精簡營運、提高效率方面的努力，通過減少備援設施降低成本，通過自動化包裹車和接駁車司機的排程流程，UPS在本季度将排程人員減少了26%。
L3/ UPS在台灣擴大運力，并将取件時間延長至午夜，以幫助台灣企業（包括高科技制造業和汽車業）在兩天内将貨物送達歐洲市場，這是對國際貿易需求增長的回應，尤其是高價值行業，德國法蘭克福機場設施擴充，增加了25%的空間，以支援中歐地區科技和醫療保健行業的多式聯運配送。這表明UPS在關鍵市場擴充基礎設施，以滿足增長的需求。
L4/ 管理層曾在3月份表示，上半年将是最具挑戰性的時期，預期收益将同比下降30%。這反映了UPS對早期成本增加（如車隊勞工合同帶來的初期成本增長）和市場環境的不确定性有清晰的預見，随着這些初期成本影響逐漸消退，UPS預期收益将在最後兩個季度恢複增長。然而，修訂後的指導意見仍表明，盡管貨運經濟環境有所改善，但面臨的挑戰依然存在。受工會合同談判影響，B2B業務尚未完全從卡車司機工會合同談判中恢複過來。由于談判期間客戶擔心可能的罷工導緻交貨中斷，轉而選擇其他承運商，這對UPS的業務造成了影響。
L5/ UPS支付了9400萬美元，以解決意大利稅務機關對UPS向某些第三方服務提供商支付的增值稅可抵扣性提出的質疑，這是UPS在全球營運中面臨的一個法律和财務挑戰，并且已認證支付解決。
L6/ UPS 高層周二表示，UPS将收購墨西哥最大的私營包裹承運商和物流內建商 Estafeta，墨西哥制造業活動的增加以及UPS在墨西哥跨境供應鍊業務的兩位數增長促使了此次收購，UPS看到了在墨西哥擴充業務的巨大潛力，特别是在跨境貨運領域，美墨邊境是北美最熱門的貨運市場之一，衆多卡車公司、第三方物流提供商和多式聯運服務提供商競相搶占市場佔有率，UPS的收購也是為了在這一競争激烈的市場中占據更大的份額。
L7/ 通過此次收購，UPS将在墨西哥擁有145個網點，日發貨量超過30萬件。這顯著增強了UPS在墨西哥的業務覆寫和物流能力，這筆交易主要針對工業客戶，表明UPS希望通過此次收購加強其在工業産品運輸方面的能力。将Estafeta與UPS在墨西哥已有的資源和全球物流網絡相結合，大大增強了UPS為客戶向美國運輸工業産品的能力，收購完成後，UPS在墨西哥的收入（加上Estafeta的收入）預計将增至10億美元以上。這一預期表明此次收購對UPS的财務業績将有顯著貢獻。
L8/ 随着近岸化趨勢的持續發展，越來越多的制造業和供應鍊活動從遠東等地區轉移到北美洲，這使得墨西哥成為一個重要的制造和物流樞紐，包括汽車制造和醫療保健等行業，這些行業對高效的物流和供應鍊解決方案有着較高的需求，雖然交易的财務條款沒有披露，但UPS預計将在今年年底完成這筆交易，預計該交易将顯著提升UPS在墨西哥市場的競争力和市場佔有率，根據美國運輸統計局的資料，4月份美墨雙邊卡車跨境貿易額同比增長18.8%，達到531億美元。UPS希望通過此次收購進一步受益于這一快速增長的市場。
L9/ 由于電子商務的持續增長，UPS在第二季度的國内日包裹總量同比增長了0.7%，其中地面包裹增長了2.3%，兩個大型非傳統電子商務客戶的加入使包裹量顯著增加，其中一家客戶據傳是中國電子商務公司Temu，其第二季度在美國的銷售收入據稱已超過50億美元。此次收購墨西哥最大的私營包裹承運商和物流內建商Estafeta正值電子商務發貨量激增的時期。收購将進一步增強UPS在跨境電子商務中的競争力。
L10/ UPS預計2024年下半年的收入将增長約5%，主要得益于包裹量的增長，在美國，UPS預計日均貨運量的增長将達到“中等個位數”，即3-5%左右。這種增長反映了持續的電子商務需求和包裹運輸的穩定提升，UPS宣布了一系列旺季附加費，從10月27日持續到2025年1月18日，比去年多了一周，最高附加費将從11月24日至12月28日生效