理想汽車自去年開始釋出周銷量榜單以來，一直備受關注和争議。對這個榜單，包括蔚來在内的部分車企似乎“積怨已久”。
7月30日下午，蔚來品牌與傳播助理副總裁馬麟發微網誌呼籲李想停止釋出周榜單。
馬麟說，“高層定調：不要搞低水準内卷。卷周榜多多少少就有點低水準内卷的意思，并@李想，想哥收手吧。”
馬麟強調，中國車企目前的主要任務應該是通過研發實作技術突破，而非糾結于短期的銷量排名。
馬麟還提出，雖然每個月公布的經審計的傳遞量能反映企業的經營狀況，對消費者了解市場和做出購買決策是有效的，但也會幹擾企業的正常經營。
浙江吉利控股集團進階副總裁楊學良也認同馬麟的觀點，轉發了他的微網誌并明确表示反對釋出周榜。
在當晚的小鵬汽車AI智駕技術釋出會上，小鵬汽車CEO何小鵬也表達了對銷量周榜的反對态度。
何小鵬分享了自己在美國的觀察，認為美國企業更專注于端到端自動駕駛輔助技術的提升，而中國科技公司還在關注周銷量榜。
何小鵬稱，中國的科技公司還在幹“周銷量榜”，在想辦法賺錢，這不是科技競争該有的樣子。
理想汽車通過公布限定範圍内的周銷量，讓自己始終立于榜首，極大地增強曝光量，“曬周銷量”也成了一種創新營銷手段。
以往，汽車品牌之間的銷量比拼看的是月榜，而現在不僅有周榜，甚至節假日都要大曬訂單。
前兩天，李斌和秦力洪也在“NIO IN 2024”釋出會後接受采訪時，希望有關部門能不能管管發周榜的。
秦力洪指出，蔚來不參與周銷量排名，以避免加劇行業内卷和焦慮，推動行業健康發展。
李斌補充道，如果蔚來做到第一名的時候，我們也不會發周榜。
對于蔚來來說，理想發的周榜的确有可能對其造成壓力，而這其中，可能和理想本身并無太大關系，畢竟理想現在主要銷售的是增程車型。
關于周榜，雷軍在前段時間的年度演講返場直播時也有開玩笑地打趣“也不知道是誰每周發周榜”，可見周榜對于企業還是有一定的影響。
在蔚來汽車公開反對和拒絕加入理想汽車釋出的周銷量榜單後，理想汽車并沒有停止這項固定的每周二“曬成績單”行為。
7月30日，理想汽車釋出2024年第30周銷量資料。資料顯示，理想汽車7月22日至28日周銷量1.28萬輛，超過問界位居新勢力品牌榜首。
理想汽車創始人李想，還在朋友圈分享了一張掩耳盜鈴寓言故事的插畫，并配了一個“噓”的表情包，疑似回應車企聯合抵制理想釋出周榜事件。
再說幾句
銷量周榜的釋出不僅能壯大自己的聲勢，也能順便打壓同行。蔚來持反對态度，或與蔚來在周銷量榜單中的排名有關。
要想理想停止發周榜，恐怕隻有銷量超過它才能停止。此前不少理想的使用者也質疑過，車企還是應該把心思放在造車上。
結果呢？理想還是我行我素。
要阻止理想不發周榜，隻能寄希望于問界了。如果每周的冠軍都是問界，理想還熱衷于發周榜單的話，那真是活雷鋒了。