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蔚来高管喊话李想:不要“卷周榜”!

7月30日,理想汽车如期发布2024年第30周(7月22日至7月28日)最新一周销量榜单,榜单依然包含中国市场新能源品牌销量榜单、中国市场新势力品牌销量榜单、中国豪华品牌销量榜单三部分。

先来看看中国市场新能源品牌TOP10销量榜单,进入前五名车企分别为比亚迪、特斯拉、理想汽车、问界和五菱。新一周,比亚迪以7.06万辆的周销量继续蝉联榜首,是该榜单唯一一家销量过7万辆的品牌,也是7月内比亚迪首次周销量超7万辆。作为对比,第27周(7月1日至7月7日)销量为5.88万辆;第28周(7月8日至7月14日)为6.18万辆;第29周(7月15日至7月21日)为6.67万辆,出现逐周增长趋势。据统计,截至28日,比亚迪7月累计销量为25.79万辆。

蔚来高管喊话李想:不要“卷周榜”!

特斯拉位于比亚迪之后,新一周销量为1.35万辆,相比于上一周(7月15日至7月21日)销量和排名均有所提升。理想汽车和问界次之,分别排名榜单第三和第四名,周销量分别为1.28万辆和1.05万辆。五菱汽车也挤进榜单前五名,周销量为0.99万辆。

进入榜单前十名的品牌还包括埃安汽车、蔚来汽车、零跑汽车、大众汽车、小米汽车,周销量分别为0.72万辆、0.54万辆、0.47万辆、0.43万辆和0.39万辆。

其中,小米汽车新一周重新挤入榜单,排名第十名,这也是7月内小米汽车第二次进入新能源品牌TOP10销量榜单。此前(7月1日至7月7日)周榜,小米汽车以0.37万辆的销量排名榜单第十名,此后两周均错失该榜单,周销量分别为0.23万辆、0.15万辆。截至28日,小米汽车7月累计销量为1.14万辆,提前完成7月交付万辆的目标。7月19日,在2024雷军年度演讲会上,雷军汇报了关于小米汽车的新进展,雷军表示将在今年11月提前完成10万交付目标。按照规划,小米汽车年内的销量目标为保底交付10万辆,挑战12万辆。

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接着来看看中国市场新势力品牌TOP10销量榜单,理想汽车仍是中国市场新势力品牌销冠,周销量为1.28万辆,高于问界的1.05万辆。这也是本月理想汽车第四次周销量蝉联新势力销量榜首。据统计,7月1日至28日,理想汽车累计销量为4.30万辆,问界累计销量为3.71万辆,两者销量相差0.59万辆。

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蔚来汽车排名榜单第三名,周销量为0.54万辆;小鹏汽车排名第八名,销量为0.24万辆。在过往,理想汽车、蔚来汽车和小鹏汽车经常被拿出来相提并论,但从2023年开始,三者的销量格局开始分化,尤其是理想汽车。作为参考,2023年三者销量分别为37.60万辆、16.00万辆、14.16万辆。而进入2024年以来,这一格局仍未有所改善。今年上半年,理想汽车销量为18.90万辆;蔚来汽车为8.74万辆;小鹏汽车为5.20万辆。

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值得一提的是,针对周销量榜单的发布,也引发了友商的不满。7月27日,在蔚来NIO IN结束后的互动环节,蔚来创始人、董事长兼CEO李斌表示,对友商的销量周榜忍无可忍,并透露周榜单的发布加剧了行业的焦虑。此外,蔚来联合创始人、总裁秦力洪更也指出,周榜数据不严谨,蔚来从未授权任何机构带蔚来的周榜,数据也未得到蔚来的认可,呼吁相关部门管一管。

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而今日理想汽车如期发布周榜单,对此,蔚来汽车公关总监马麟连发布三条微博喊话理想汽车CEO李想“收手”。马麟表示:“不要搞低水平内卷,卷周榜多多少少就有点低水平内卷的意思。中国车企在当下的使命是通过研发实现技术突破“。并指出周榜对企业正常经营有干扰,其认为,每个月各个企业会公布经审计后的交付量,这个月度数字基本上能反映车企当时的经营情况,对于用户了解市场行情、帮助消费决策是比较有效的。

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与此同时,马麟还指出:“华为和理想是目前增程领域卖得好的,很赞。蔚来和特斯拉是纯电领域卖得好的。但是,不同价位的产品,不同品类的带不带油箱的,都放到一个榜单里,不能反映市场的客观情况。”并强调:“做榜单,一定要合理,彼此之间要可比”。

回归榜单销量来看,挤入榜单前五名的还包括零跑汽车和小米汽车,新一周销量分别为0.47万辆和0.39万辆。除此之外,包括极氪汽车、深蓝汽车、腾势汽车和极狐汽车均进入榜单前十名,周销量分别为0.33万辆、0.28万辆、0.22万辆和0.15万辆,而智己汽车已跌出榜单。

最后再来看看中国豪华品牌TOP10销量榜单,从榜单品牌排名来看,奔驰、奥迪、宝马继续保持前三名,其中,奔驰周销量为1.70万辆,相比于上一周(7月15日至7月21日)的1.36万辆提升显著,后两者周销量分别为1.39万辆和1.38万辆。特斯拉以1.35万辆排名榜单第四名,理想汽车和问界次之。除上述品牌外,包括蔚来、雷克萨斯、极氪和沃尔沃均进入前十,周销量分别为0.54万辆、0.37万辆、0.33万辆、0.26万辆。

蔚来高管喊话李想:不要“卷周榜”!

随着时间进入下半年,不管是中国市场新能源品牌、中国市场新势力品牌销量还是中国豪华品牌,当前各品牌之间的竞争仍非常激烈,随着后续车市竞争的日益激烈以及消费需求的多元化,预计接下来将迎来更激烈的份额争夺战。

文章来源:GAF螺丝君

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